A4 B7 Вопросы по 2.0TFSI [часть 5]

После раскоксовки и должно дымить минут 5-10!

 

У него два дня дымило

 

Ну значит у него была хана и компрессионным и маслосъемным кольцам. Раскоксовка разъела нагар, компрессия упала и задымило.

 

Так я же подтверждаю информацию про ЛАВР. Самой огоньской раскоксовкой экспериментально по-прежнему остается ацетон. Еще очень хорошие результаты показывает винс для промывки форсунок.
Однако это все не отменяет зарастание каналов головки и клапанов говном благодаря системе FSI и абсолютно ушлепочного состояния чугунных выпускных направляющих при актуальных пробегах машин. Несмотря даже, что у меня BPG. Я на своей голове намерил по методике Эльзы и калибрами от 8 до 11 соток люфта новых выпускных клапанов. Здесь уже никакие качественные колпачки не помогут. Поменял направляющие на бронзу mahle, очень доволен. А ЦПГ, я практически уверен, что у большинства в хорошем состоянии, поскольку ее конструкция - нестареющая классика, переживающая 1 Мкм и более. У меня износ был около сотки из расчета зазора 0,05 мм при реальном пробеге за 300.

 

Кинь номерок номерок бронзовых навравояюших
Как раз щас мотор капиталим они пригодятся поменяю их вместе с клапанами

 

029 fx 31174 000 (6x11.06x35.9).
каталог мале, моторы aeb/adr

 

Они самые, все 16. Сажал с печкой и азотом, но думаю, одной печкой до 150 С можно обойтись. Направляющие без буртика, поэтому сразу нужно изготовить оправку с ограничителем по глубине посадки. Разворачивал 5,98 т.к. новые клапаны мале (выпуск) и кольбеншмидт (впуск), как ни странно, все в минусе на 2 сотки.

 

.... и да, править седла обязательно

 

я заменил 8 на bwe. оставшиеся 8 в мотортехнологии категорически отказались менять.
обработаны седла, клапаны почищены.
на днях соберу с фотоотчетом)

 

Я oem купил

 

Думаю, там тоже или мале, или кольбен

 

Завтра должны придти . Отпишусь что внутри коробки

 

ребят не кому привода передние ориг не нужны？ продаю

 

Прям в сборе новые орига??? ХАУ мач?

 

что касается "чугунных направляющих".
при пробеге 170 все 8шт в допуске. мотортехнология превентивно менять категорически отказалась.
бронзовые впускные ушли в мусорный бак в полном составе.

 

Я свои старые бронзовые впускные тоже выбросил, зазор был 4-5 соток, что для впуска дохрена.
А про выпуск ничего не могу добавить, мои были изношены значительно выше предела.

 

Втулки итальянские я ставил, металлокерамика в допуске, если пробеги большие обратите внимание на выпускной вал, где сальник обычно там канава большая) сальник можно поставить от 1.8, а не без пружинный

 

Как работать будет этот металофаянс???

 

ссп почитай. на выпуске работает отлично.

 

итальянские = metelli.
на 1.8т 06a точно такой же тефлоновый сальник 038. ставить следует 068.