A4 B7 Вопросы по 2.0TFSI [часть 5]

Ясно, спс

 

1K0 498 201 D Это он?

 

Вероятность - безразмерная величина, хотя для улучшения понимаемости текста она может быть в процентах.

З.ы.: не придирайся.

 

Поменял блок насоса вчера, посмотрю теперь будет чек гореть, и что с расходом)) а эта ошибка 12555 на езду влияет? Ехать должна лучше?

 

Полного бака хватает на 250 км , но у меня средняя скорость 12-15 км ч.

 

Бве 10.2

 

как после мойки

 

А на что она тогда влияет?

 

BPG также 10,5? В ковку дуть можно побольше?

 

Дунь)))

 

на свое наличие
ну и потом, когда совсем беда будет, не будет хватать топлива при тапке в пол. Это я думаю почувствуется сразу, потерей мощности после 3-4 тысяч оборотов.

 

да, дунь . поржем потом
ЗЫ: тут ездиешь и молишься чтоб не развалился

 

Ребят, завёл с утра машину, чек моргает, троит, васю цепляю, пропуски 1 и 3 цилиндр, меняю катушки местами и свечи меняю все, всеравно пропуски 1и 3 цилиндр. Что смотреть? где искать?

 

Заслонки в коллекторе, форсунки, компрессия, фазы грм (видно в логах).
Кроме пропусков есть ошибки?

 

Что с грм резко могло случится? Больше ошибок нету.

 

как давно менял свечи?

 

Только что новые поставил, и заодно блок от ку7

 

Вот что в 103 группе на холодную машину.

 

Хреновато)) давление просажено, адаптация за +1000. С другой стороны, полагаться на данные показатели, VAG допускает только на прогретом моторе. Пропусков на х.х. от этого быть не должно. Что по давлению ТНВД?