A4 B7 Вопросы по 2.0TFSI [часть 5]

Простите за навязчивость, кольца меняются при снятии крышки? Говноболт и сам фазарегулятор не надо снимать?

 

Спасибо! Проверю

 

да не надо!

 

Да , колечки остаются в крышке , фазик и болт снимать для их замены не надо

 

Фиш, ну как твой стук в моторе утром? Нашел чё?

 

Пока не было , не каждый раз он.

 

Спасибо, думаю что сниму крышку, посмотрю, очищу...поменяю кольца и вдруг все будет ОК)! Если нет-снимать фазик и ревизировать(

 

Я бы на твоём месте заказал болт цепь натяжттель все разобрал помыл и собрал ) это с моей точки зрения самое правильное! Чтоб потом голову не греть что да как а наглядно все сразу посмотреть в механической части [emoji6] [emoji111]

 

Я сам не смогу поменять цепь наверника, там есть такие тонкости. Я по дизни жопорукий слегка)

 

Зацените какой нагар на клапанах на наших 2.0т

http://gregor10.pl/audi-a4-b7-2-0tfsi-200km-bpg-k04-stage-3-usa-355km-460nm/



после чистки




как так прочистить можно??

 

надо ставить метки маркером, на старой цепи, и звездах, а между метками считать заклепки, потом ставить также назад. Там в целом ничего сложного.

 

Вы тоже считаете что лучше поменять все? Менялось 40-42 тыс.назаз по причине злошастного толкателя со всеми вытикающими.

 

Если менял цепь и натяжтель и ставил качество достойное то к цепи можно не лезть! Но если с фазами проблема и фаз никогда не разбирался я бы вскрыл лучше. А так смотри сам кольца потом опять сломаешь при снятии если дело не в них. Фазик если будешь разбирать будь предельно аккуратен чтоб пружина не выскочила) А так все правильно ставишь метки свои маркером и собираешь в обратном порядке ) не торопясь

 

натяжитель не всегда менять надо , по износу башмака

 

ты только об этом узнал? мне больше понравилось сравнение турбин к03 -к04

 

Там нагар каменный х чем отмоешь! Я брал правфаном побрызгал обильно потои подсохло носил на мойку разобранную голову и горячим че смылось потом опять прафан ножик щетки насадки на дрель и вперёд и периодически носил горячей мойкой промывал. Клапана замачиваешь в прафан потом вытаскиваешь оставляешь и когда высыхает этот нагар частично отстаёт и легко отходит но часть нихера клапан в дрель и ножик и наждачка 1000 тебе в помощь))) может и есть кислота какая нибудь ну я много че попробовал прафан самый эффективный что мне попалось. Может кто то и лучше находил ))

 

Да если он хз сколько тыщ прошёл ) я у себя поменял на всякий случай )

 

Если я правильно понимаю, если туда лесть то есть смысл комплект ГМР поменять, если уже проехал 45, кроме оригинала какие фирмы можно еще посмотреть или же только оригинал?

 

Ты про ремень ГРМ? Не надо ниче там менять если менял 45 тыщ назад. Ремень наш 100 к отхаживает

 

Уфф..значит цепь натяжитель и ревизия фазика, так как там где я теперь живу сто колхозное буду заказывать з/ч и вместе с товарищами пробовать делать.
ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!