вопросы по 2.0TFSI

6% это в 032 вполне так ничего кстати. может и нет подсоса. надо 206 группу посмотреть, есть ли там расхождения.

 

Можно ли определить подсос воздуха без опресовки с помощью шнурка

 

косвенно по показаниям с лямбды,что мешает пресануть то.

 

у меня как-то в 32 группе засветилось 9%, при этом всегда было 0. Стер ошибки, ошибки которых не было, стало 0, через 3 недели по прежнему 0. Опрессовку делал пол года назад, дыр не было. Из-за чего эта 9ка выскочила - не знаю. Надо наверно еще раз глянуть что теперь там. А то может где и сифонить тоже начала. А в каком окошке смотреть? первом или втором?

 

зачем косвенно с лямбды если можно напрямую с расходомера? ну и потом опрессовать если надо будет.

 

У меня в 32 группе в первом -0,2 %, во втором 5,9%

 

Сегодня "рискнул" первый раз залесть в проводку http://www.audizine.com/forum/showthread.php/124534-B6-B7-A4-S4-CityLight-with-Fog-Mod теперь туманки светят как с ближним так и с габаритами

 

Это про опрессовку??? или с помощью шнурка можно глянуть?

 

Да конечно с помощью шнурка, но не просто ошибки посмотреть, а логи снять надо при разгоне. Вот в этой теме много по этому поводу есть, там же и найдешь какие группы измерений записывать и анализировать для выявления подсоса либо других сопутствующих неисправностей.

 

У него в 206 заниженные как раз показания. Тут либо дырка либо ДМРВ потихоньку дохнет

 

Понятно. В таком случае надо сделать опрессовку. Сначала. И написать, что в итоге получилось.

 

Какие показатели должны быть в 206

 

В "бан" Ю

 

Куда чехлы

 

2 столбец запрашиваемый расход воздуха, в 1 реальный, разницы ощутимой не должно быть

 

Подскажите от чего может быть обеднённая смесь

 

Какой должен быть хх у меня 720-750 нормально это или нет

 

много воздуха или мало топлива:
- подсос
- дохлый ДМРВ
- низкая производительность топливных насосов
- забитые форсы

 

Форсы помыты, оба насоса новые, дврм по васе вроде ни чего, где может быть подсос

 

Опресовку делай и посмотри ещё клапан N80.