вопросы по 2.0TFSI

Н-да, сначала наши движки ругали все кому не лень. Теперь новое поколение еще страшнее

 

Щас я в отпуске! На машине ежу очень мало так что о жоре масла могу позже расказать ( Последнее что было это 2800км и геде то 300-350г.

 

Подскажите плиз номера деталей на а4 b7 2.0тку автомат
цепь маслонасоса, натяжитель цепи, вакуумник.
дизельный звук хочу пофиксить и решить проблему с тормозами.

 

06F115230
06B115130A
06D 145 100 H

 

уверен, что это тебе менять?

 

а чтото еще может быть? на холодную звука нет пока масло холодное, как прогреется звук появляется

ставить только оригинал ведь нужно или есть какие то альтернативные варианты?

 

не межвальная цепь?
эти узлы- ток ОРИГИНАЛ!!!!

 

турбина больще?

 

читал? [cut]

http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=45&t=4810&sid=e54a6fe0113ae0be4c110a01cfc53824&start=350[/cut]

 

Ты как маленький ребенок оперируешь только понятиями больше или меньше . Она другая так понятно ? Коллектор и горячка стальные . На пиндосах зонд торчит прямо в горячке и заменить на другую сложнее в таком варианте . Вот описание :

По конструкции турбонагнетатель двигателя под
нормы токсичности ОГ SULEV является преемником
турбонагнетателя двигателя TFSI объёмом 2,0 л
мощностью 147 кВт.
В отличие от него новый турбонагнетатель выпол
нен не из чугунного, а из стального литья. Стальное
литьё гарантирует великолепную стабильность в
течение длительного времени. А это является пред
посылкой уверенного выполнения требований кали
форнийского законодательства в области
токсичности ОГ (SULEV).
Кроме того, при пуске двигателя возможен ускорен
ный прогрев узла, так как толщина его стенок
меньше.
Дополнительно этот материал позволяет размес
тить лямбдазонд в корпусе турбины. А это, в свою
очередь, является предпосылкой крайне быстрой
готовности зонда к регулированию.
Заметное улучшение также достигнуто при
организации потоков и в продувке катализатора.
Это проявляет свои преимущества в снижении про
тиводавления ОГ перед турбиной. Для клиента это
означает значительно большее удовольствие от​

вождения при снижении расхода топлива.

 

сергейник говорит у нее большой потенциал.290 сил одним чипом,а визуально она такая же почти.с насосом непонятно.то апр,то родной тянет

 

Только у меня слова

вызывают ассоциации со словами "дорого" и "ненадёжно"?

 

парни помогите опознать куда трубка присоединялась сразу не заметил поломость)А4 2.0tfsi

 

Как определить, откуда тосол сбегает - из фланца или ДТОЖ прохудился? С какой стороны туда заглянуть и что там можно увидеть?
Заранее спасибо.

 

зеркало, фонарик... осматривай. увидишь

 

Через эту трубку подходит вакуум к блоку АБС от грибка

 

Осмелюсь предположить, что это отломанный сосок с тройника вакуумника. Показал стрелкой примерное место, пощупай там. На второй фотке он виден, как идет к тройнику (или клапану).

 

скорей всего он. а зачем? у мну нет..