вопросы по 2.0TFSI

По пунктам пжста, что именно чинить?

 

+1

 

понел

 

может мне поможеш братан приобрести шнурочек

 

друзья подскажите,пробег 3300,начиная с 3000 начался жор масла уже нет три деления,когда это остановиться?

 

У меня тоже масло жрёт где то 300грам на 1000км. И при этом трубы чёрные тоже немогу понять из за чего. Мне говорили что это нормально для этих моторов подтверждение у тебя такой жор на новом движке. Вот тока у меня трубы чёрные значит масло горит не могу понять из за чего. Хотел мск поменять всё купил но так и не поменял.

 

"трубы черные" и без расхода масла.

 

опередил

 

​

Ну вот и я поменял цепь с натяжителем. Изменения небольшие.чуть тише стал работь,вибрация уменьшилась еще,в 91 группе иногда расхождение на 0.5 бывает,в 93 группе -1-0. Но вот тарахтение которое я думал из-за цепи никуда не ушло,ломаю голову теперь что это может быть... Болт понятное дело не открутился,поднимал валы.на все ушло 8 часов.
Никто у себя не замечал звук тыр-тыр-тыр при небольшом газе и когда гидротранс разблокирован? Ииногда еще иногда бывает при газе в пол на оборотах выше 5 тыщ. Иногда этого звука нет. Есть мысль что это может ролик натяжения ремня генератора.но он далеко от салона, а звук хорошо слышно именно в салоне,на улице не слышно...

 

Тоже самое было,после промывки винсом форс, и смены масла на ликви молли 5 в40 расхода почти нет,и трубы не так сильно чернеют!

 

Ок спасибо! Я вот как раз собирался винсом промыть форсы.

 

Народ поясните не разбирающемуся человеку по поводу цепи и натяжителя... Показания в 93 группе проверял с разницей в неделю 2 раза, бывало -3, -2, мотор работает практически бесшумно, сравнивал с несколькими 2.0 tfsi. Пробег 94, масло motul 5-40.... Какие показания к замене цепи и когда мне её менять ?

 

Кто все таки из спецов даст пояснения по группам 91 и 93 на нашем двигателе? Мне не понятно, почему на горячее значения улучшаются.

 

мне тоже это непонятно. стоит по трассе долшо проехать -1 -2. По городу -4 т.к. прогревы часто. А на непрогретом разница больше. Тут мне кажется дело в фазорегуляторе или натяжителе. Всё от вязкости масла зависит.
А по поводу цифр я же писал в 91 уголо поворота распредвала в градусах угла поворота коленвала. В 93 процент расхождения. Я в ручную считал процент по 91 группе. Получилось то что должно получиться в 93.
Влад так и не колится с лимитом в 93

 

сайт автоадаптер.или здесь на форуме найди Литл тоху

 

вот так у меня.и вот такой коллектор с катализатором после дрифта

 

Тоесть 300-400 грам масла на 1 тыс. для вас не расход?
Или вы не внимательно читали пост?

 

Многа жрет.Вваливаешь на ней?

 

ты его не понял он имел ввиду, что трубы черные не от того, что масло жрет.

 

всегда был точно такого же мнения.пока не сталкнулся с этим вот чудом.нечего там чинить.да и тут на форуме миллион тем об том же