Вопросы по 8Е часть 3

ну это смотря какого уровня заход
но сейчас с этим делом проще стало.

 

у нас рубль )

 

0 руб.
А так от 500 до 1 000

У нас делались, без каких-либо проблем вообще. Но это у нас... У нас проще, мне кажется.

Аффффиггггееееттьь!
Ну это наверное из разряда использования трусов на веревке вместо дворников

 

вы издеваетесь? где тут вопросы по 8Е????

 

Обе аббревиатуры. И галоген, и ксенон.

 

Други, диски с вылетом ЕТ45, против нашего ЕТ38 сильно плохо для подвески будет? Условия эксплуатации 90% - трасса, причем убитая

 

ET42 обычно дефолт... т.е норма.чем индекс ЕТ меньше,тем больше колесо будет выпирать из арок

 

и то и то наше
7 мм разницы практически ничто

 

+1. Сейчас катаюсь с вылетом 35 - все отлично.

 

Спасибо, друзья

 

Парни, подскажите кто чистил ВКГ все ли я правильно заказываю, либо что то упустил:
06А 103 213F
N 904 673 01
037 121 142 A
06A 103 247
06B 103 245
06B 103 213C - посмотреть какая стоит, если пластик заменить
06B 103 224С
06B 103 221H
06A 129 101D
VIN - WAUVC68E63A184033

 

Не считая того что все боковые стекла и зеркала засирает на счет раз

 

А какая она еще бывает?
И вообще такой номер по экзисту не бьется..... нужен с буквой F на конце.

 

Букву на конце перепутал 06В 103 213G, так будет правильней, но данная трубка у меня металическая(только посмотрел)

 

парни номерок данной фигулины подскажите, рядом с впускным коллектором стоит Вин: WAUVC68E63A184033.

 

Всем, привет! Недавно три дня назад менял топливный фильтр, вчера на стоянке правая сторона стояла намного выше левой (минут 15), стал заводить, выскочила EPC. Затем стал на ровное место, выключил зажигание, снова завел ошибка пропала. Сегодня с утра тоже нормально завелась, потом на ходу стрелка оборотов резко упала до нуля и вернулась обратно (естественно загорелся EPC). остановился заглушил/завел, опять нормально. Стрелка опять дернулась, во второй раз ошибка уже не гасла, а машина стала заводиться дольше. Подскажите, что делать ? Пробовал контакт АКБ снять, ошибки не было, но стрелка вновь колыхнулась и ошибка появилась. Сам грешу на сырость, т.к. течей у топливного фильтра нет ( когда менял минут 5 накачивал фильтр с включеным зажиганием, и еще раз 10 включал/выключал зажигание)

 

Все понятно теперь, просто почистить ее значит нужно.

 

Ошибки почитать нужно, экстрасенсов тут нет. А вообще, симптомы похожи, что ДПКВ сдох.

 

а у меня летние с вылетом ЕТ 42, только они 18, норма на них 8.5x18 ET30, плюс проставки 15 см. Получается в самый раз