A4 B6 Вопросы по 8Е часть 7

двери надо в гараже открывать. или шланг(и) на выхлоп надевать...
при наличии исправного катализатора двери можно не открывать

 

сделай сам.

 

... но только один раз

СО куда денется-то?

 

дак.... выйти пукнуть... можно же и на улицу

 

Дожигается в КАТе до CO2

Лямбда-регулирование по второй лямбде это всё херня. КАТ нормально работает и без неё.

 

мне проще поставить новый или бу катализатор и не менять штатный алгоритм работы мотора. про лямбда-регулирование уже писал.

 

дело не в кате, а в самом факте регулирования.
я не спорю, можно отключить все и перейти на дигифант и одновременный впрыск, будет просто и надежно... заодно от регулятора фаз избавиться.

 

На новом КАТе оно имеет смысл. На КАТе с пробегом 200 тысяч - вряд-ли.

 

а CO2 разлагается на С и O2, причем наверное С сразу переходит в кубическую аллотропную форму

 

Кто может подсказать, стоит ли ставить комплект передней подвески NK 5014748? вроде Германия.

 

вроде стоит

 

в рекомендациях по производителям фигурирует только в рычагах! Может кто ставил?

 

Комплектом не ставил, а вот парами ставил. Не рекомендую. Через неделю увидел порваный пыльник-заменил, а через месяца 2 разорванный сайлент

Отправлено с моей Nokia 3110

 

Есть у кого хороший мануал по установке датчика омывающей жидкости на B7 ?

 

Гараж, ну если менять КАТ то ТОЛЬКО НА НОВЫЙ! в этом и весь смысл - поставишь новый - мотор сразу "задышит" и регулирование и прочая штатная фигня будет нормально работать. а б\у - это полная хрень.
так вот про установку нового ката я уже отписывался, что я блин жадный и столько денег за эту "зелёную" штуку отдавать не хочу и не буду

 

эх провинцияя

 

не знаю, как до тебя донести, но каты с пробегом 30тыс или 200 суть "2 больших разницы".

 

вот только но-но-но не надо утрировать и сравнивать попу с пальцем))))
ни кто не предлагает снижать КПД мотора. наличие ката или его отсутствие ну ни как на КПД не влияет. А вот наличие фазика - КПД увеличивает.
в современных двигунах очень много всякой дорогостоящей херни - НО это херня ПОВЫШАЕТ КПД мотора - я не против этих приблуд. Но в тоже время в современные моторы запихивают кучу другой фигни не менее дорогостоящей, которая влияет только на экологические нормы... и рост КПД двигателя, зачастую, ни как не обеспечивают, а иногда даже и снижают.

 

КАТ и с пробегом 300 тысяч может нормально продуваться. Эффективность будет уже не та, но много лучше, чем совсем без него.

 

я столичный)))) в командировке пожизненной просто