давление 100% ноль, весь газ вышел когда шипело, на счет как определил что через датчик, когда зашипело пытался шевелить датчик рукой, по ощущениям газ выходил как будто бы с разъема датчика G65,а ездить то почему нельзя ? я ж кондиционер не буду вкл....
Поможет кто нибудь? вот видео..... педаль газа в одном положении.... http://www.youtube.com/watch?v=IoZaoJ0Lxq0 еще когда еду по трассе например....включена 5я....на обгон газу даю...сначала обороты поднимаются...а только потом чувствуется небольшой толчок и машина скидывает на 4ю..... т.е. при срабатывание кик дауна сначала поднимаются обороты как будто пробуксовка..... В предыдущей машине б5 были проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки по этому авто просто на ходу переходило на пониженную передачу.....здесь же не знаю как что устроено! Отправлено с моего IQ441 через Tapatalk
3 болта сверху под капотом, по две гайки слева и справа (они под фарами, выкрутить можно отогнув подкрылки. и 3 хитрых болтика к защите движка. Вчера только делал
1. машина старая, возраст b6 - 10 лет в лучшем случае. сама модель 01 года и это слишком заметно. 2. моторы древние и прожорливые (1.8т). 2.0т тем более не выдерживают никакой критики. ттх таковы, что машины класса авео или соляриса имеют сравнимую динамику на скоростях до 180 км/ч. 3. пробеги, как правило, не менее 200 тысяч. 4. надежность и качество запчастей оставляют желать лучшего. стоимость владения (tco) неприлично высока для тс ценой 400 тысяч. 5. ресурс практически исчерпан. общий износ настолько велик, что в 90% случаев требуется замена рейки и/или насоса, системы кондиционирования, тормозной системы и подвески. ps: 8e можно было покупать в 06-08гг, когда была возможность привозить машины из германии, был выбор, а модель была актуальной. pps: отдельного разговора заслуживают уникальные экземпляры, задроченные провинциальними подростками a-la стайл.
какое масло лучше в мех. коробку залить? Коробка GJW оригинал не предлагать, там тот же кастрол только в 2 р дороже
Слушай, если тебе нечего сказать лучше не говори!! По отдельности я знаю как найти, мне нужна в сборе, как например на перед комплект Lemf идет, такое же для задней есть?? А то пробивается только оригинал и Sidem...
позвольте не согласиться! У меня реальный расход по баку в смешанном 8-9 литров, где у нового спортеджа с пробегов в 2т.км расход за 10, притом что он не едет! И до своих заявленных показателей тоже, замерял лично, 2 литровый спортэдж 150 л.с. разогнался за 13.5 секунд(заявлено 11.2) Ни элантра с мотором 1.6 не едет....ни солярис НОВЫЙ с 1.6 толком не едет...... Не скажу что у меня самолет, но всё таки сравнения с авеосхожими по моему мнению неуместно!....
Ладно, пусть и так. Но теперь представьте ситуацию, у меня полтора месяца назад было свободных 15000к. зелени, выбирал я машину долго и упорно, мог бы за эту цену взять B7, но "убитую" в хлам, тут как раз знакомый предложил B6, решил пох*р что модель старее, зато состояние отличное (машину знаю, так как почти сосед) он первый владелец, брал ее в Киеве в Ауди-центре, ездил мало, так как робота у него такая, в итоге 163000 км. подавляющее большинство запчастей еще с конвейера, взял за 14500, и не жалею. PS: У друга новая ваз пятнашка полезла через 3 года. PPS: Шкода и фольц по стоимости обслуги почти одинаковы, БМВ дороже. PPPS: НЕ думаю что авео и сольрис поедет так как BEX. ИМХО.
по трассе попробуй уехать от соляриса 1.6 - очень удивишься. 3.0 и 4.2 еще как-то едут, остальных надо подталкивать, особенно при температуре +30 и выше.
ну тягаться не пробовал....надо порпобовать..... но по ощущениям, динамики там нет.....тем более на скорости
Детские вопросы продолжаются. Ответ будет очевиден, если прочитать руководство по эксплуатации. Во все механические коробки VAG заливается синтетическое масло с допуском VW 501.50.
1. в моем понимании "отличное состояние" = состояние машины, прошедшей обкатку, т.е., как минимум, должно работать все и так, как предполагается. 2. бмв не дороже и ломается заметно реже. при всем этом управляемость е90-92 до сих пор недостижима для аути. 3. поедут лучше, особенно под гору. снаряженная масса решает.
надо было сразу, снять разьём, выкрутить ж65, за ним золотник, газ остался бы на месте! теперь.., поменять датчик, заправить систему! компрессор постоянного действия... без газа и масла в системе, быстро поломается
Масса не очень и отличается, а мощность отличается больше. Вам доводилось видеть заезд соляриса или авео против ауди а4 BEX 6мкпп монопривод? Или это просто догадки??