A4 B6 Вопросы по 8Е часть 7

Аналогию можно провести с объемом бензобака

 

а вот и нет

в -30 на улице заводился.

нет, нельзя. в бензобак ты можешь залить хоть 10 литров, хоть 60литров - на завод это не влияет.

 

не стоит настолько буквально воспринимать.
аналогия следующая: если движение начинать с полным баком, через 200км долить придется одинаковое количества топлива в бак любого объема.

 

При запуске двигателя решающее значение имеет не емкость аккума, а пусковой ток, который он выдает.

 

Тоже об этом подумал.

+ не всегда аккум зимой бывает полностью заряжен. Риск не завестись с маленькой батарейкой вероятнее, чем с большой.

P.S.: сам отъездил 6 зим с родным АКБ, а когда настала пора менять - выбрал бОльшей емкости. Запас карман не тянет.

 

Кто знает или имеет предположение почему сетка 8E0129054 которая вставляется во впускную магистраль перед воздушным фильтром есть не на всех 1.8Т, а на атмосферниках на всех. По программе идет как "сетка для эксплуатации в холодном климате" почему на одни машины ставилась, а на другие нет, в чем принципиальное отличие.
p.s. себе поставил раньше не было-хотелось бы хотя предположить в чем разница исполнения с ней и без нее.

 

поставил новый АКБ Varta 61 Ач Пусковой ток: 600 А.
на холодную заведенную было 13,8, после поездки стало 13,5 при замерах тестером клейм.
как понял это не хорошо?

 

Зачем плодить дубли?

 

там вопрос был лично тебе, а здесь всем остальным знатокам, ибо там кот наплакал людей заходящих и читающих, а проблему нужно решать!

 

Горячая таблетка чуть меньше отдает, это нормально.

 

Дима, это мало. На холодную должно быть больше 14в.

 

выбрасываю эти сетки принципиально

 

щя буду думать о замене таблетки.
кроме как визуально не определить ее износ?
может из за нее скакать нагрузка в машине (при включенном климате и ксеноне плавают обороты)?

 

что вообще можно на клеймах измерить?!
посмотри, что выдает vcds и успокойся.

 

отвези генератор в агс, после чего начинай "думать"
ps: "обороты плавают" по иной причине.

 

это сетка препятствующая попаданию снега.

 

на клеймах я измеряю поступающее напряжение на него на заведенной машине, а на заглушенной заряд АКБ

что такое агс и зачем туда вести его? думать я уже сейчас начал, отчего и пишу и задаю вопросы людям. Ехать в сервис при любых соплях неясных - считаю ИМХО глупо.
p.s. обороты плавают только когда включаю энергопотребители и значит не хватает им напряжения. А тема как раз про напряжение и ток в моей машине.

 

у меня ее тоже не было, но я поставил.
при замене фильтра мусора было крупного меньше, а она на углах изрядно забитая пылью растительного происхождения.

 

когда потребителям "не хватает напряжения", загорается лампа разряда.
сопли ты "пускаешь" в интернете, вместо того, чтобы снять генератор и отвезти его на (бесплатную) диагностику.
ps: клеймо и клемма это 2 разных слова.

 

Вить, так я не говорю, что таблетка - нормальная.