A4 B6 Вопросы по 8Е часть 7

блин, а ведь действительно, один в один...
думаешь экзист паленку гонит?

 

че думать то.. ты же сам разницу видишь.........

 

разницу между чем и чем?))) где оригинал а где подделка?))) надо свой родной снимать. сравнивать)))

 

вот оригинал... брал у од... два года тому назад ставили собутульнику.... буквы де... не кривые.. колька не наклеены как у вас

 

да кольца не наклеены, литые они, пробовал сбить если честно)))

 

Добрый вечер. Сейчас занимаюсь заменой передней подвески, и возник спорный вопрос по углам установки верхних рычагов.
Не так давно на форуме читал, что расстояние между осью поверхности опорного кронштейна и рычагами равно110мм.., по факту старые рычаги стояли на расстоянии 110+/-5мм, правую стойку похоже не разбирали(на болтах крепления опорного кронштейна стояла контролька), а вот по ELSA дается расстояние 81мм и 70мм на задний и передний рычаг. Чему верить? Подвеска полностью новая включая рычаги, амо. и пружины. Код подвески 1BA.

 

Посмотреть вложение 415601 это из эльзы

 

Ребят, а какой срок службы сцепления у механики?

 

я 80 000 прошел на прошлой б5 так и продал..... это личное

 

Есть у меня такая картинка, но с учетом, что стойка не разбиралась получаеться, что на заводе ставили расстояние А 110мм, можно было бы понять если растояние А после эксплуатации стало 50мм ( скажем провернуло сайленблок или еще что..) но 110мм ... нагрузка то идет в обратную сторону.

 

эльзу писали не наши кулибины... это материал по которому работают лицензированные VAG сервисы... думаю надо делать как в эльзе
p.s. если машину вывесить, то стойка пойдет вниз. и соответственно потянет рычаги вниз, тут уже нагрузка будет иная.... вообще в нормально-загруженном состоянии машины на сайлентблоки ВСЕХ рычагов не должно быть ни какой нагрузки...
скорее всего уже туда лазали наши рукодельники и затянули болты сайлентблоков верхних рычагов когда стойка была вывешена...

 

на кватре ресурс 150000

 

мм... а откуда инфа

 

как принято сейчас говорить: "из достоверных источников")))
не помню если честно, в какой-то литературе по обслуживанию Ауди вычитал...

 

вот тут косвенно про сцепление

 

Мне кажется этот вопрос индивидуален. Т.к ресурс зависит от манеры езды и от того где ездит авто. Кто то в пробках тошнит, подживая сцепу, а кто то по трассе постоянно мотается. У того который на трассе сцепа гораздо дольше проходит

 

Ясно. Всем спасибо за ответы про сцепление)

 

да конечно все индивидуально.... но "из песни слов не выкинешь", клянусь что не от дяди Пети услышал про ресурс))))
p.s. свое менял на 146 тык.
p.p.s. на 220 тык. (т.е. на текущем пробеге) буду менять комплект: корзина, маховик, выжимной подшипник, диск сцепления. комплект уже куплен, лежит, ждет.

 

а что побудило на озадачивание этим вопросом?

 

Вполне возможно и такое, завтра поэксперементирую.. отпишусь.