Вопросы по 8Е

похоже что сбрасывал ошибки недавно.
а так - да - смесь богатая, но не сильно

 

3 недели назад

 

В допуске с запасом

 

там ошибка в цепи подогрева
так я думаю только замена, это не лечится
хотя если ошибка спорадическая, то может и пропадёт

 

так что стереть и покататься, если появится снова - замена?
06B906265D - она? я думаю что бош для вага их делает, и следовательно можно взять 0 258 007 090

 

Наверное самоблокирующийся дифференциал для такой а/м есть теоретически. Только это актуально на внедорожниках, как мне кажется. Если мне память не изменяет, у японских а/м блокировка есть с электроприводом.

 

Блин пиплы ну помогите кто чем может выходные на носу))))!!!!Где этот датчик вращения двигателя стоит?Куда лезть?Где смотреть?Плииииииииииииииииз

 

Вот он вроде .Находится справа по ходу внизу в районе стыка мотора и КПП. Где картер маховика под кронштейном маслянного фильтра . Доступен скорее всего снизу.

 

спасибо огромное-буду смотреть

 

я ж недавно менял - все фоты выкладывал - поищите

 

Самое интересное что в Эльзе про его монтаж/демонтаж на 1.8Т нет нихрена
Я картинки то эти нашел в других разделах .

 

решил уточнить момент по климату,
прочитав пару тем, пришел к выводу, что что-то не так
если ставить 19-20 и выше на авто, то в машине довольно жарковато,
на Lо дует морозно и ездить так не хочется,
вопрос - надо заправить кондей или радиаторы прочистить?

 

видимо считается что он почти вечный - а значит можно ставить где угодно, хоть у черта в жопе

 

Думаю тут не в количестве газа может быть проблема. Я бы сделал так :
1.Посмтрел бы допуски по датчикам температуры всем (которые в салоне и на природе)
2.Сравнил бы их показания с действительными .
Там на сколько я знаю основной салонный датчик стоит в самом блоке климата (где решеточка) туда может набиваться пыль и грязь - это как один из вариантов. Скорее всего какой то из датчиков дает чуть не точные данные и климат соответственно работает не корректно.

 

так есть еще 18 и 18,5

 

У меня на 19 С холодно очень..... Ставлю обычно 21-22, и то в ноги в ручном режиме, подбирая скорость вентилятора......
Для начала сделай элементарную диагностику у холодильщиков по замеру давления в системе, проверь дроссель...... А уж потом делай вывод что дальше.....

 

хм, а разве, по логике, при забитом датчике не должно холоднее дуть?

 

Нет . Просто ты пишешь что при 19-20 жарко .а ниже холодно ...У меня при 20 уже холодно .

 

так и сделаю
у меня есть еще и 16,17)) но просто дуть уже на 19 должно холодным воздухом, а у меня не так

 

откуда 16 и 17 то взялись?

на 19 дуть холодным должно когда на улице больше +17-18 примерно

прочисти радиаторы заодно, посмотри исправен ли термостат и как он держит Т двигателя.
Т масла тоже проверь. - это все звенья одной цепи.