<a href="http://clip2net.com/page/m0/3923912"><img src="http://clip2net.com/clip/m0/1265887547-clip-12kb.png" alt="1265887547-clip-12kb"/></a> <a href="http://clip2net.com/page/m0/3923935"><img src="http://clip2net.com/clip/m0/1265887608-clip-3kb.png" alt="1265887608-clip-3kb"/></a> <a href="http://clip2net.com/page/m0/3923956"><img src="http://clip2net.com/clip/m0/1265887666-clip-2kb.png" alt="1265887666-clip-2kb"/></a>
ну я готовлюсь, сразу к конверсии на 240мм, в планах активировать в мозгах лаунч и делать кваттро старты по суху
Всем здравствовать! заметил, что какое-то время назад "окей" на приборке перестал загораться при вкл зажигания. а заметил, потому что сейчас он загорелся, но не при зажигании, а при вкл Drive. что бы это значило?
melkon2002 у тт есть Саша Сандер писал что активировал, я писал Сергейнику он сказал что можно и у нас попробовать активировать но 50/50 - или заработает или блок ляжет.
при включении зажигания на дисплее не горит ОК - там горит надпись предупреждающая о детонаторе, ее можно сбросить нажав кнопочку на БК
Откуда в нашем древнем ЭБУ такие новомодные штучки дрючки когда даже на 8Ес небыло такого да и 8К не все это поддерживают ?! На ТТ МК2 вроде есть ,слышал . И вроде как эта фича актуальна с ДСГ и С- троником чтобы не угандошить их . На МКПП то она зачем ?
это не космос ни разу - кому нада у того в январе даже есть - там то весь лаунч - это просто тапка в пол - а она 4500 держит вот и все http://redpower.ru/forum/index.php?fid=3&id=035478&page=1
предупреждение о детонаторе у мну горит. но раньше еще и ОК загорался после отработки б/насоса. потом какое-то время ОК вообще не загорался, а сегодня ОК мне сказали когда ехать собрался.
Уж на сколько я лох в вопросах програмирования и прошивок, но даже я понимаю что не все просто ... По твоему если так прошить то при каждом нажатии на тапку в пол обороты будут зависать на 4500 ? При лаунче там завязаны как минимум: положения педалей газа ,тормоза ,сцепы, включеная передача/нейтраль ,так же там подвязан трекшн и ECP полюбому ...и т.д.
Ребят, всем привет. У моей машины сегодня первый косяк за год...) Подъехал на место назначения, включил паркинг, а она резко подняла обороты с 800 до 1200, потом плавно поднимала и опускала их в этих промежутках, иногда до 1300. Включил обратно драйв - все стало ок, ни намека на проблемы... Такое только на паркинге и нейтралке. Заглушил, вернулся через 2 часа, машина завелась, сразу встала на 800 и подтраивала, не сильно, заметно только на слух. В драйве все опять ок, поехал. В процессе загорелся чек (но во время езды неисправность никак не проявляется - не троит, тянет как обычно, даже если стоять на месте на драйве - все ок, обороты 800 без троения). Теперь на прогретой машине на паркинге и нейтралке слегка подтраивает и обороты сами скачут между 800 - 1300. если поддать слегка газку и отпустить, обороты с небольшой задержкой опускаются до 800, но через некоторое время опять поднимаются. Что может быть? К вагу только завтра доберусь. Похоже на катушку, но почему тогда на драйве все ок?