Собираюсь брать машину(2004 1.8 tq tiptronic америка), на панели все время горит значок ESP. ABS на машине работает. К каким расходам это может привезти? Машина находится в другом городе, возможности подключиться к компу нет, приеду с ваговским кабелем и вагну на месте, вопрос только в том, какие расходы от мин до макс это может съесть? И еще вопрос, какие группы логов снять на 3-ей передаче чтобы оценить состояние турбы/движка? Каков регламент замены ремня ГРМ? У машины честный пробег 100 000 километров, ремень еще не менян - продавец утверждает что сроки замены ремня грм 180 тысяч км.
скажу так,не поленись за свой счёт перед покупкой если продавец согласится на сервис заехать типа фольсваген или ауди полную диагностику закажи - порядка 3к руб..всё проверят всё скажут всё покажут...а ГРМ меняется до 90 т.км
Не буду новую тему создавать, напишу тут. Собираюсь приобретать А4 1,8Т кватро, автомат. Вчера одну посмотрел, что насторожило: 1. Сильная вибрация на ХХ. Читал тут что это их болезнь, но чет уж слишком сильной она мне показалась. 2. На маслозаливной пробке какие-то стремные рыхлые отложения 3. Не понравился звук двигателя, показалось как-будто клапана стучат... Отсюда просьба: Может кто-нибудь из Москвы, желательно с ЮЗАО обладающий аналогичным живым аппаратом найдет 15-20 минут, чтоб я смог послушать-пощупать-понюхать и понять как все должно работать в исправном состоянии)))) http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/5195245.html эту смотрел
это бред сивой кобылы равно как и пункт 1 диагностику вагом ты сделаешь сам потом на подъёмнике в любом сервисе за 500р тебе скажут всё плюс ты увидишь всё своими глазами что тебе не скажут за 3 тыр официалы ничего не скажут, просто возьмут деньги ГРМ меняется на 115000 это регламент в германии, 120000 в россии, 180000 в америке, если автомобиль ездил половину пробега в америке и половину в россии сделай среднее и меняй, или посмотри по состоянию роликов и ремня, можно крышку скинуть и посмотреть, если пробег и правда честный и он весь в штатах, ремень тогда можно ещё тысяч 40-50 не менять, смотря насколько агресивная среда эксплуатации как то так остальное суета
Кстати по поводу ESP, была проблемма... 01826 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85, напряжение питания на кл.30 35-10 - - - Спорадическая 00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85 37-10 - неисправен - Спорадическая постоянно ESP отказывало.... хотел уже менять кольцо, заехал к Карпу где мне почистили это кольцо + блок через который кольцо питается.... поначалу думал не помогло, ошибка все равно проявлялась, потом через пару недель кольцо адаптировалось видимо, уже 2 месяц не наблюдаю данную неисправность. За что Денису Спасибо )
Сам себе не так давно менял сначала тоже не понял как. А потом увидел шланг от фильтра отдельно не на машине и понял. Там две фишки на разьёме с двух сторон давиш на них и стягиваеш. У меня не получилось без отвёртки пришлось ею подцепить и силу не хило приложить но надо окуратно сломаеш фишки придёться шланг менять. А чтобыего поменять придёться бак снимать. Кароче главное пластиковую фишку не сломай! А для верности приведу фотку разьёма
Понял - спасибо.... а сам фильтр как вытащить...Он притянут хомутом к корпусу и находиться под защитой...
а я фишку таки отломал когда первый раз менял фильтр)))) но вроде держится без одного крепления не течет
/ Вытащить через ту щель через которую он виден? Я же говорю он ПОД защитой... Ну завтра попробую ... Там щель у меня рука еле пролазит ...
Это спереди элементарно ... а тут заклепки Если только весь пласт по всему днищу... Защита состоит из трех частей...Перед - до передней оси колес ...Зад ....закрывает бак фигурно так....И пласт от передней оси до задней.....И выступающие части обжаты вафельным алюминием...
<a href="http://clip2net.com/page/m0/4291381"><img src="http://clip2net.com/clip/m0/1267384757-clip-21kb.png" alt="1267384757-clip-21kb"/></a> или <a href="http://clip2net.com/page/m0/4291393"><img src="http://clip2net.com/clip/m0/1267384781-clip-20kb.png" alt="1267384781-clip-20kb"/></a>
И по ходу машины справа под пассажиром вырез в защите в котором и виднеется фильтр причем вырез не под ним а туда заглядывать надо, причем он оттопырен, видать уже заглядывали.Руку всовываю ... нащупываю фишки... Надо снять хомут - и двигая им отстегнуть фишки а потом отогнуть дырку и вытащить - так? Только делать в теплом гараже - на морозе пластик сломаю ....Тянуть буду