Вопросы по 8Е

для жёсткости кузова

 

то есть, если подвеска не спорт, а будешь делать спорт, то надо распорку ставить? или не обязательно?

не понимаю, разницы

 

я только вот не пойму её крепления - сама она приворачивается к кронштейнам, а вот кронштейны к чему, в каком месте и чем ?

 

совсем не обязательно, но с распоркой рульней

 

чето кронштейнов я не увидел, но если и есть - они приварены к кузову - обратил внимание, что там герметиком намазно

 

понятно, хоть и не понятно

значит так не с завода шло?

 

нет, именно заводской шов под краской - мажут так стыки в некоторых местах

 

надо посмотреть, но вряд ли есть кронштейны, если нет распорки...

 

жёсткость на кручение больше - управляемость лучше

видимо с завода - герметиком сварные швы замазаны

 

надо попробовать что бы понять.
пока не понимаю, видимо физику прогуливал

 

это уже не школьный материал

 

я МАИ закочил :smile8:

зря потратил время, видимо

 

теоретическую механику небось прогуливал...

 

Можешь поставить)))
Установка ориг распорки пер. стоек и др уселителей на А4 8Е B6

 

Доброго времени суток.
Возник вопрос к владельцам audi a4 8e
планирую в ближайшее время купить этот авто года 2002 - 2004
Но пока не понял, что брать седан или универсал.
В связи с этим несколько вопросов:
1) Будет ли стандартная коляска влезать в седан? Или все таки надо искать именно универсал (задачи возить холодильник не стоит)
Просто в Питере универсалов почти не найти...
2) Какой реально просвет, важно, так как не люблю бордюры :-(
3) Можно ли брать американца или надо искать только европейца, а то на форуме мнения сильно расходятся...
багажник, другая метрическая система меня не пугает, а вот запчасти и etc...
4) Какой двигатель целесообразно с экономической точки зрения, с учетом того, что автомат (тоже пока не понял какой брать) обязателен...
требований к большому количеству л.с. особо нет, так как не рейсер, просто хочу спокойно ездить и по возможности не часто заезжать на заправку.

Вроде вопросов пока нету, буду признателен за ответы...

 

2) зависит от кода подвески на штатной б6 более-менее
3)бери американца,у меня американец,доволен.запчасти такие же почти,разница только в номерах и только и то не всегда
4) 1.8т 170 пони на мешалке либо типтроник,мультик дохнет быстро,да и недопривод это не кватро

 

1) вместимость багажника седана. тест драйв от главной дороги http://www.youtube.com/watch?v=4Jf75aiBUMk , смотреть с 2:20.
2) в видео есть и про просвет.
3) американца можно брать, с запчастями проблем нет.
4) имхо 1.8Т оптимален + кваттра + типтроник если живешь в пробках.

 

коляска в сложенном виде входит в седан - багажник вполне вместительный
просвет достаточный ))

 

Если нет желания иметь мощный двигатель и заправляться часто нет возможности, то брать полноприводную американку в указанном возрастном диапозоне экономически нецелесообразно, хотя бы из-за повышенного расхода.

 

Парни, подскажите кто сталкивался или знае, если менять блок розжига под лампы H7 какие проблемы могут возникнуть?