Вопросы по 8Е

Значит "троило через раз" ))

 

А делать это нужно следуя принципам разумности и рацональности, ты же не меняешь исправные запчасти на новые, верно? Просто, если после проточки толщина диска остается в допуске, то зачем менять на новые, что выигрываем? И что это за диски такие за 50$?

 

да на теплом крутил

 

Ребята, где в Москве человеческий сервис, что бы проверить распыление форсунок?

 

На сколько я знаю их на холодном нужно выкручивать. На горячем метал расширяется.

 

на прошлом авто мне тоже закрутили так, что при открутке обломался свечной ключ... еле выковырял из колодца головку
короче сама свеча крепкая, а вот инструмент ломается, поэтому советую взять что-нибудь помощнее, рычаг побольше и вперед за Родину на теплом двигле... у меня все получилось в итоге
хотя некоторые советуют ведехой прыскать и аккуратненько туда-сюда крутить

 

на холодном или на теплом - на каком пойдет) на горячем нельзя, это точно, может получится ..опа

я себе купил вороток с квадратом в полдюйма, под свечу магнитную голову. че угодно можно скрутить.

 

Только на холодном! И возьми заморозку.....да и крути ещё в ту сторону....
А то я видел, как свечи откручивали по часовой стрелке....:icon_suicide:

 

не ну кручу то сто процентов в ту. а что такое заморозку и почему только на холодном?

 

а разве можно вдхой? слышал что вроде нет

 

Заморозка в балоне, а на холодную потому,что металл сужается...

 

все равно не понял что за заморозка и для чего ее

 

Херня в баллоне, помогает при отвинчивании всяких трудных гает итд..побрызгал подождал, потрогал рукой - холодная. Крути.

 

Так гайки ж вроде нужно наоборот греть по теории

 

короче я вообще запутался что нужно греть или холодить

 

короче так) если крутишь свечи, то крути на холодном или остывшем моторе. на горячем можешь убить люминиевую резьбу в голове.
а если вертишь гайки болты закисшие в подвеске или еще где, то можешь греть стучать резать. в общем на однородных крепких металлах так можно поступать, хоть и нежелательно

 

спасибо большое

 

Подскажите по кондиционеру, давление вроде норм-17, когда оборотов прибавишь до 20 доходит. А холодит как то не очень, думаю летом уже не будет хватать. Я правильно понимаю, что если давление в норме, то дозаправлять кондей не нужно, а надо искать причину в другом?

 

а радиаторы и между ними давно чистил?

 

Ребят, нужна помощь в поиске детальки. похоже, седня обнаружен источник стука в передней подвеске. как это не смешно, но похоже что стукает о поперечный стабилизатор шланг кондея, который проходит рядом с ним. так вот, на шланге стоит такая распорка из пластика (по крайней мере у меня), которая не дает шлангу со стабилизатором соприкасаться. ну вот эта деталька сломалась... номер ее найти не смог(