Вопросы по 8Е

Логи стоит записать, что бы понимать при каких оборотах это выскакивает...

П.С. У меня например в 4 цилиндре стабильно больше чем в остальных. Румми говорил, что регулярно такое встречает на AMB, возможно из-за масла в цилиндре

 

да вроде не жарко сейчас - если это только не на двадцатьпятый подряд заезд

 

вроде форсами жирными на амб детон побеждали было дело паша баблс воевал вроде в свое время

 

ретарды могут быть повышенными по тыще причин, от присосов во впуске или врущего ДМРВ до неисправных датчиков детонации и уставших гидроопор двигателя. Не так все просто с ними. В итоге, как я понял, в основном уоз откидывается из-за бедной смеси (или "типа" бедной смеси при подвирающих датчиках, от которых зависит состав смеси, который пытается диктовать моск), шоб не допустить детонации двигателя. Наверняка есть отличия в этом плане между моим BWE и твоим AMB, но если удастся забороть ретарды - пиши суда обязательно))

 

это были логи при надуве 1.2, во всех цилиндрах примерно одинаково от 6 до 7,5, но это был 95й бензин, на 98м пока еще не снял логи.

 

4 000 уб. - это его реальная стоимость??:smile42:

 

да, что-то около того, 4-5 рублей, а в сборе с корпусом будет около 8.

 

Формально нормой является суммарный ретард по цилиндрам в 12-13 градусов,
цитата человека в теме ))))

 

Для 95 при таком наддуве не критично. От прошивко ещё зависит. Лей 98.

 

у меня так же, но свечи одинако чистые, подозрения на масло в горшках нет. видимо ближе у 4ому цилиндру есть побочная вибрация, на которую датчик реагирует.

примерно так же, на 95ом. при приближении к отсечке ретарды пропадают ибо сдувает до 1.7. на 98ом ретарды вообще укладываются в норму.

 

Maddy А если свечи попробовать PFR7Q, может помочь снизить детонацию

 

у меня такие стоят

 

Детонация не от свечей.

 

может) но у меня почти новые denso ik20. измений в 20ой группе особо не почуствовал, правда машин как то легче стал работать. на выходных наконец то заменил все катушки на новые 06B 905 115 E. субъективные ощущения: реально вибраций стало мало даже на холодную, когда прогреется вообще не ощущаю; на старых катушках при подгазовке на месте возникали такие неплохие ретарды, а щас нули. правда ноутом смотрел один раз и логов под нагрузкой пока не снимал. но мне нравится)

 

Алексей говорил что надо мосх под них перешивать, иначе энергия искры меньше получается.

 

даже не спорю ни разу. но катаюсь на них с лета, прошли летнюю жару, осень, зимой заводился при -25.5 (вроде такой минимум), езжу щас. пропусков по зажиганию нет, ну если только единичка появится на горшке каком нить. ну вот тока за последние пару месяцев заглюкали 2 катушки, заменил все.
едет как минимум так же, придраться даже не к чему. вот как то так..

 

аналоги по дешевле есть какие-нибудь?

 

Ну и хорошо

 

согласен) хорошо что не знал об этом раньше, а то наверное не купил бы мож добрые дяди-чиповщики что нить параллельно подкрутили, вот она и едет)

 

Можно съездить в гости к доброму дяде, и поправить карты катушек