Вопросы по A4 B5 - Часть 4

ты либо 1 клапан из 8 поствил? клапана должны быть одинаково открыты или закрыты на 1 и 4 цилиндрах,потом на 2 и 3

 

я так думаю что если там все в масле то компрессия должна быть повышенная кстати не кто не в курсе какая на моем ДВС должна быть?

 

если гидрики новые,то они наполнены маслом. погоди немного пока осядут.

 

нормально всё.

до ремонта сизый шлейф отчетливо наблюдал, сейчас на прогреве только, не пойму почему

 

с поршнями не путаешь?

 

нет.просто показал что 1 и 4 поршня в вмт стоят,следовательно клапана в этих цилиндрах должны быть закрыты.

 

вариант првый: масло за 7 тыс. выработало свой ресурс и стало сгорать
второй: легли маслосёмные кольца масло тоже горит
попробуй для начала сменить масло....... компрессия может быть и хорошая
ну или поб нагрузкой его где то выдавливает и сдувает а кагда стоиш не текёт вот и луж нет

 

Порядок работы цилиндров 1-3-4-2. Рабочий ход 1-го цилиндра ( поршень идет вниз, оба клапана закрыты) совпадает с тактом впуска в 4-ом цилиндре (поршень идет вниз, впускной клапан открыт). Рабочий ход 4-го совпадает с впуском 1-го. Аналогично 2 и 3 цилиндры.

 

просветил)я чето по другому думал)

 

был у меня случай раз поменял масло и поставили какой то фильтр масляный не помню какой так вот под нагрузкой давило через него а на месте не где ничего не бежало в это раз думал что тоже может он виновник но нет все сухо. Вот я тоже склоняюсь к тому что масло выработало свой ресурс и просто стало сгорать так что буду точно лить другое мало вот думаю ради профилактики залить раскоксовку. Кто нибудь пробовал себе лить для меня главное чтоб не навредить хотя морально я уже готов к капиталки

 

[CUT][/CUT]
5-ый и 8-ой клапана открыты при установке.

 

от раскоксовки хуже не будет я заливал в мазду лавр. попробуй. как вариант может поможет.

 

хуже не будет правда лучше тож не факт....... это как повезёт

 

если кольца нагаром прихватило,то поможет.в качестве профилактики тоже можно. но если износ механический,то никакая раскоксовка результата не даст...

 

так наверное и сделаю раскоксовку и посмотрим что из этого выйдет. Ты кстати после раскоксовки ДВС мыл? Я что то боюсь всяких промывок боюсь что отмоет что нибудь и забет масляные каналы

 

лил в пассата Хай Гир масло он не жрал так для профилактики , немного выросла компрессия стал лучше тянуть внатяг, хуже точно не стало

 

эт точно! но попробовать стоит тем более если разбирать неохота.

 

Клапана все поставил. Говорю же клапана 1 и 4 цилиндра закрыты, так как они в ВМТ, а 2 и 3 открыты, но неравномерно, что и понятно ибо кулачки по разному на них давят.

По мануалу 30 минут ждать, но прошло больше времени гораздо.
Гидрики то понятно, что заполнены и должны осесть. Но на столько ли открывается клапан на неосевшем, не знаешь?

Не гнать ,быть спокойным за ситуацию?

 

когда менял свечи то посмотрел в колодцы и увидел что поршня все черные с нагаром масла так что думаю что точно должно быть лучше с раскоксовкой

 

мыть не мыл но оттянуть из картера надо все до капли.