A4 B5 Вопросы по A4 B5 - Часть 6

парни есть у кого фото старого родного снятого салонного радиатора печки?он медный или алюминиевый?коррозии много на нем?откуда начинает течь в основном?

 

Фота нет, радиатор алюминиевый. Внешне нормальный, у меня он изнутри забился

 

Мужики.а что за винт/болт на насосе гура с левой стороны,зачем он нужен?
На ZFовском там он под шестигранник.

 

у тебя ГУР старого образца?просто я перебрал 4 насоса: 2 штуки 1999 года авто ,1 штука 2001 года,и 1штука 2000года.че то не видел там такого(((
P.S. имею виду перебрал не полностью прям вытряхнув и заменив всю внутрянку,но разбирал и собирал целиком все для замены подшипника и сальника.

 

фотка есть этого болтика?)))

 

да чет не догадался сфоткать.. у меня с длинным валом гур.

 

Масло в гуре должно грется? У меня очень горячее....

 

не,такие не вертел в руках ни разу(((

 

ну по идее греется и даже радиатор стоит на охлаждение жижи.радиатор гура стоит перед радиатором кондея если он есть(кондей),выглядит радик гура как трубка в форме вытянутой подковы.

 

щас ездил в гараж. там лежит родной гур( ZF.. только он гудеть стал.. до меня еще) попытался открытить этот винт.. слизал грани капитально.. похоронил его там =(

http://rghost.ru/58068706
а на гуре котрый щас стоит этот винт вылетел походу. после того как я установил новый шланг ВД. и запустил машину. я услышал звук как будто...треск 2-3 сек и пропал. портом тишина... и вот недавно заметил что винта того нету там. и гур подтекает..

 

Кондей есть, греется так что До бачка с гуром дотронуться нельзя, так должно быть? Может в системе воздух, на холостых руль практичиски повернуть не могу и очень воет гур.

 

неа. не должно.

 

А в чем может быть причина, перед этим меняли бачок и снимали шланг высокого давления, залили зеленую жидкость без промывания

 

Куда подключаться чтобы замерить давление топлива? Штуцера на рампе, как на ВАЗ2110 нету, к сожалению. Думаю соорудить из старого шланга подачи топлива переходник и подключаться между рампой и шлангом подачи топлива. А манометр же обычный шинный не подойдет, нужен спец. топливный?

 

подключаться именно тут и надо,между рампой и подачей.насчет манометра хз.

 

А это соединение, насколько я помню, без каких либо сменных уплотнителей, после периодического откручивания подтекать не будет?

 

сам с таким не сталкивался. кто что пишет не та жидкость, износ насоса, заедание перепускного клапана и тд и тп

почему нет? что за топливный манометр такой?

 

ну черт его знает, но в продаже есть манометры для замера давления топлива и ценник на них дороже, чем отличаются не знаю

 

а ты часто собираешься измерять давление?)))

 

Негоро нифига ты цитировал меня))))