A4 B5 Вопросы по А4 В5

А если "пятаками" жрёт внутреннюю дорожку -это что?

 

сайленты задние 100%

 

сайлентблоки балки менял,в начале лета,ровно съело,даже корт трепаться стал внутри,а снаружи на вид еще поездить можно было бы

 

спасибо,но балку вчера сразу и купил у виталика87

 

всем доброго времени суток.
поиском ничего не нашел.нигде нет ответа.
вобщем а4б5 седан рестайл, МКПП,монопривод.машина заводится с ключа,но заглушить ключом я ее не могу.т.е. поворачиваю ключ,выключаю зажигание,достаю ключ,а машина продолжает работать.ключ с капсулой для иммо ,штатный выкидной.нет никаких сигналок и прочего,только штатный цз. вобщем при выключении зажигания машина работает,но печка и магнитола отключаются как положено.т.е. на ключ реагирует только в этом плане.
еще когда машина работает и ключ в руках,то горит подсветка приборной панели как при включенном зажигании,как буд то ключ на месте стоит в замке.
заглушил воткнув передачу и нажав тормоз отпустил сцепление.
раз 10 снимал клемму с аккума.нифига не помогло.
получается на заглушенной машине ключ у меня в кармане.я одеваю клемму на аккум и бац,начинает работать приборка как буд то я включил зажигание ключом и срабатывает бензонасос.хотя ключ в кармане.при этом печка и майфун не включаются.
куда копать?диагностика ничего не показала,только ошибка по ключу,типа потеряна связь с иммо(ну как то так она иасшифровывается).эта ошибка появилась когда ключа не было в замке зажигания,а я одел клемму на аккум.машина подумала что включили зажигание не родным ключом и заморгал иммо на приборке.
я потом сообразил что к чему,снял аккум,вставил ключ в замок,повернул его типа вкл зажигание и одел аккум.ошибка эта пропала,иммо моргать перестал.
потом на час скинул минус с аккума,через час одел обратно.и вуаля все заработало как положено.и заводится и глушится с ключа.все норм.

ребята, куда копать?)хочу разобраться в чем дело.я думаю это повторится.

 

ну очевидно же, что в КГЗЗ дело )

 

давай разъясняй))

 

В смысле? )
Ну чет не выключается там по ходу..

 

я просто не могу понять почему в КГЗЗ дело?
ведь печка и магнитола отключаются при выключении зажигания.горит только подсветка приборки.мне не понятен этот момент

 

и через час простоя со снятым акб, я обвыключался и обвключался задиганием.все заработало.я и так и сяк и давил и прижимал ключ,работает и все тут.а когда не реагировала приборка то я так же прижимал и крутил ключ в замке,эффекта не было

 

там же не один контакт замыкается, а несколько..
хз, мож отлипает со временем..

 

http://screenshot.ru/4ce105e3cd74b47de99014d9db380c48.png

я так понимаю, что двигатель (мозги, форсунки, бензонасос и прочее) подключены к 15, а печка, магнитола к другому контакту, например 75.
Вот наверное 15 и не отключается.

 

если разобрать то на глаз видно будет поломку?я знаю что пружина разваливается в КГЗЗ и ключ не возвращается из положения "кручу стартер".но у меня все возвращается

 

спасибо за схемку))есть номерок КГЗЗ на рестайл?они разные вообще рест и дорест?

 

Не знаю точно, но думаю что да. Во всяком случае на ауди замки ни разу не разбирал. Но попробовать я думаю нужно.

 

Схемку только что нагуглил.
Номеров и отличий не знаю.

 

я по идее и грешу на КГЗЗ. когда машина на солнце постоит и нагреется пластик над рулем,то ключу что то мешает повернуться.а потом щелк и все норм.но с наступлением холодов это проходило.
а сейчас ключ подозрительно легко поворачивается.

 

еще вопрос.как отодрать двухсторонний скотч с пластиковых молдингов дверей что по центру дверей.когда красили то их срезали струной и скотч остался.

 

Скорее всего залипают контакты. А магнитолу там отключает другой контакт, который в простонародье называют ACC.
И к сведению, разок сунул ключ в замок, а на ключе прилипла деревяшка от спички в кармане, но она мешала доткнуть ключ в замок, так вот мож чет тоже занес туда на жале?

 

хочу поменять поводки дворников, оригинал 2000р - один, кто нибудь ставил заменитили?, или может подходят от другого авто? а то дорого чето оригинал.