Учи матчасть МИХА,ты думал -купил ветролёт?Нет ты купил "конструктор для взрослых"-АУДИ,не будешь её-уважать,-она будет капризная,это же -"девочка",полюби- и будет всё в порядке!
Я не говорю про систему охлаждения, вакуумную, ГУР и прочее. Вот ВКГ и вокруг турбины у меня на обычных червячных хомутах, что позволяет мне за несколько минут все проверить или заменить тот или иной клапан. Либо просто быстро разобрать узлы для ревизии без лишнего разбора чего либо. Да и затягивать их сильно не нужно и ничего годами не режется и не рвется. Давление там воздушное и не высокое. А с этими пружинными геморроя много, даже с инструментом для их съема. Как задумаешься, что-то там проверить и руки опускаются при виде этих хомутов.
Всех приветствую, заводится и сразу глохнет. Создал отдельную тему: https://www.audi-club.ru/threads/zavoditsja-i-srazu-gloxnet-2-5-tdi-akn.539657/#post-13328675
Такой вариант не может быть? https://www.drive2.ru/l/484700185847398918/ Ну и вообще, мне кажется, совет знакомого моториста дельный. Маслонасос, заборник, редукционный клапан и т.д.
Вообщем- беда полная,поддон скинуть(не трогая подрамник)-уже знаю как,замена шатунных вкладышей-результата тоже думаю не даст,переборка маслонасоса (заменил на на pierburg-30т.км пробег- заменю на родной-зазоры-по 0.1мм везде,прошёл 300т.км),всё-таки подозрение на вкладыши промвала.Грешить вроде больше не на что... На старом блоке посмотрел каналы-после маслонасоса(давление на ADR измеряется-ДО фильтра),после Основная магистраль- в КВ(через клапан в ГБЦ),а ещё -ПРЯМОЙ канал в промвал!,далее по вкладышам 3-4 коренные и далее... Посмотрел на блоке(ушатанном,стуканувшем)1-2 шатунные-целые,3-го вообще нет,4-провёрнуло!\ Есть опыт по замене втулок промвала без снятия двигла? Вот такого боюсь https://www.drive2.ru/l/619740554703408595/ не дай бог! в сервисах-"да ты идиот-капиталка"-меня не устраивает(денежек нету),буду сам,на улице,фотки конечно скину по итогу... Жить надо АУДИ,это вам не лада-веста...
Один раз -купить клещи( на озоне-400р) для снятия- и... всё!Червячные хомуты- ну не для ВАГов... стоят на ГУРе пружинные-5 лет,не текут,а давление там-120 бар,об охлаждении даже не говорю...
Саша,при всём уважении,я уговорил соседа(В6 AMB),перейти на пружинные хомуты,но турбо-патрубки- НЕТ,там свои...
Не знаю, как на адр, но на моем лезть к блидеру или к байпасу наощупь с клещами - такое себе.. Клещи у меня конечно же есть, использую их только на ОЖ. Про шланги ГУР ничего не скажу - 20 лет их не касался, насос лишь менял.
Если ему так удобно - только рад за него! Мое мнение - хорошие нормовские червячные хомуты ничуть не хуже пружинных, при правильной затяжке. Края у них не острее пружинных, а ширина даже чуть больше. Да.. Они не постоянного сжатия, как пружинные, но, лично у меня, служат давно и вполне надежно.