A4 B5 Вопросы по А4 В5

Вполне может быть такое, что эбуд дает команду на запуск насоса при повороте ключа только после длительной стоянки.

 

раньше даже если тачка час стояла уже при повороте жужжал. а теперь нет.а точно эбу дает или бк может давать команду. просто все вроде произошло после замены крыльчатки компрессора цз и я снимал бк инимал разъемы. или бк за это не отвечает

 

это разные вещи,никак не связанные

 

куда тогда копать. сначала надо узнать что дает команду насосу на предварительное создание давления в рампе

 

мозги минусом управляют, правда схема на АЕБ.

 

если не сложно можешь подсказать что это

 

черный провод - клемма 15 замка зажигания, + при вкл зажигания на катушку реле бензонасоса
дальше разъем 10 пиновый(цвет не помню),пин 6 розовый провод или красный,он находится где мозги с салонной проводкой состыковываются,именно он управляется мозгами по "-" в реле бензонасоса
дальше предохранитель 29 и 28(на бензонасос)
т6а - 6 пиновый разъем,скорее всего возле лев.ноги водителя,и оттуда провод на бензонасос.

 

Немцы(производитель)... в целях безопастности при авариях

 

при повороте ключа подается напряжение на обмотку реле и через его контакты поступает напруга на насос. а чем тогда отключается реле когда он создал давление???на насос оба режима идут по одним цепям. значит дело в управлении самой релюхой получается

 

это ясно. вопрос почему он раньше предстартово накачивал давление а теперь нет

 

а J220 это что сам эбу??? и когда машина заведена все работает по тем же цепям и насос крутит постоянно. может эбу глючит

 

начни с замера рабочего давления механическим путем (манометром)

 

а что если измерить напряжение в момент поворота ключа на бензонасосе. оно вообще там будет или нет. и возможно оно мало и насосу не хватает напруги для его работы. а уже когда заведешь машину он крутит нормально.

 

а у вас насос жужит при повороте ключа как положенно 2-3 секунды и отключается

 

Неа. Тогда бы при запуске стартера напряжение еще больше просело бы и фиг бы что накачалось.

 

У меня насос начинает работать при пуске движка.

 

может у вас та же проблема.просто я вас уверяю что на 2-х ауди при повороте насос качал((((

 

тогда значит минус подаваемый эбу на реле от чего то зависит ведь плюс 15 он есть на реле и при повороте и при заводке и ключ потом возвращается плюс не исчезает. я так понимаю

 

вот Witalik87 уже объяснял:

вот я и про тоже

 

всем приуэт!
вопрос по поводу шнурка на ауди - кто может посоветовать шнурок для диагностики и программирования?
заранее спасибо