A4 B6 Вопросы по А4 В6

http://www.audi-club.ru/index.php?threads/voprosy-po-a4-b6-chast-9.438531/page-301#post-11236624
Подтянул сюда твои старые логи, чтобы наглядно было..

Ты трубку с вестгейта снимал? - проверял возможности турбины?

 

Это для меня трудновато будет к тому же подъемник нужен.
Еще чистил клапанную крышку заодно глянул катухи. Первая ваг, вторая вобще не понял что, третья и четвертая какойто трэш ERA и непойми что. Как раз там где самые большие ретарды. Видимо 3 4 в утиль ?

 

Там ничего сложного.. Лишь трубку стянуть и прокатиться. Подъемник не нужен. Все делается сверху. Надо лишь снять воздуховод и, возможно, клапан ВКГ ("грибок"), чтобы не мешали. Делается за 5 минут.

 

Поменяй местами и посмотри, что будет с откатами.

 

Проверил вылезает ошибка о передуве и давка под 2100-2200 то есть турба работает, но когда полез трубку снимать чуть потянул и она отломилась ( Хорошо купил заранее завтра менять поеду. Спасибо за совет.

 

Попробуй проверить и помыть/почистить n75. Скорее всего в нем проблема, также как и мой старый, похоже закис в закрытом состоянии.


Чёт думал, что у тебя 1.8Т..
И вот только что увидел в профиле твой авто..)
Надеюсь, там разница не большая по устройству навесного...

 

Просто поменять местами красный и жёлтый провод питания.

 

можно, в ближайшем будущем ожидать ошибку 16118..... ну или просто отпустить натяг калитки на 1 - 1.3 оборота.

зы: тебе 20 страниц назад говорили.... сними и проверь улитку

 

сегодня будем снова регулировать калитку, выложу логи...

Отрегулировали, в итоге вот



Смесь, если кому интересно:

 

отпусти полностью, потом подожми до плотного прелегания тарелки к седлу и подожми ещё на 2.3 - 2.5 оборота гайки. каждый оборот гайки, 1мм, это примерно, даёт около 0.135 бар, законтри, одень скобу!

 

сейчас заправил до полного - а показывает не полный!((
опять придется лезть а эти полубаки! а как не хочется... ибо ничего не понятно

 

это не треш, а типо оригинал

 

Сразу показать полный и не должен, время нужно.

N249 нового образца?

 

почему?

 

Потому что топливо в баке плещется, машина может стоять на уклоне, чтобы стрелка при этом постоянно не раскачивалась, ЭБУ делает на это поправку и имеет инерционность.

 

Ну обычно машина стоит у колонки, а не прыгает )
и обычно на заправке ровно.. должна сразу подняться имхо, демпфер там не такой тормозной..
у меня тоже не до конца поднимается при полной заправке, я забил..

 

А определяет он, у колонки машина стоит или в канаве, по глонассу?
Даже на японском хламе не сразу.

 

а это тут при чем?
я же про ситуацию сразу после заправки, еще на бензоколонке

 

Я тоже

 

эм... как выше уже разжевали, конечно должен. завожу машину - стрелка быстро вверх.
сразу показывает полный бак. а в этот раз уже не полный показала.
тут дело в датчиках.