A4 B6 Вопросы по А4 В6

Просто, ради интереса.

Да я уже смотрел пару отчетов о замене на аудизине, всё понял )

 

Для AMB на обоих по 4 штуцера, и параметры вроде как одинаковые..
Странно..

 

Там с какого-то года пошли 3 камерные на кваку. До этого были тоже 4 камерные.

 

-штуцерные в смысле..
фак, придется лезть смотреть..

 

Парни,приветствую.
Проблемка в следующем. Полдня сегодня отъездил, все хорошо было.
В один момент при нажатии на газ начала дикая вибрация двигателя.
Отпускаю газ,иду накатом, не так сильно трясет
Снова нажимаю, плохо набирает обороты.
Чек моргал. Клемму скинул,часик постоял, завел, ничего не изменилось
Чек не моргает, горит постоянно. Вибрация по двигателю осталась.
Такое ощущение как будто один или два цилиндра не работают.
Куда смотреть?, на сто только на понедельник записался
А4 2,0 турбо,2005, американец

 

ошибки для начала прочитать и в них смотреть

 

ошибки только в понедельник
Выкрутил свечи,в первом и четвертом цилиндрах свечи в масле
не знаю связано ли это с проблемой

 

Катушка

 

логично, ибо на нормальных машинах насос с одним выходом.

 

мне нравится и полностью устраивает. сернистый кит утверждает, что "со светом заводят олени"

 

Парни, мне приехал крыльчатый насос. Вопросы, как водиться:
1. Можно ли, получится ли поменять его не выставляя рожу в сервисное положение?
2. Какие есть нюансы, что надо иметь в виду при замене?

ЗЫ. Может у кого-то есть ссыль на описалово по замене, чтобы я не морочил здесь голову?

 

можно, но очень неудобно.
меняется интуитивно при наличии инструмента.

 

So, just like this?

 

в бензине?

 

yep, exactly like that

 

Вроде русскоязычный форум!? Не?

 

На 1.8Т можно поставить аккумулятор немного большей ёмкости, чем заводской, и не получить проблем? 70-80 А*ч?

 

Можно хоть от камаза. У меня стоит 104 А*ч родной еще.

 

От КАМАЗа нельзя, заряжаться не будет полноценно. Почему и спрашиваю.
У вас с завода 104 А*ч?!