A4 B6 Вопросы по А4 В6

все вопросы к производителю)
кто же виноват, что на интеркулере сэкономили
б7 следует покупать с 2т на автомате, желательно с вином wuazzz... такой простор для творчества

 

он и ПеНдОс в умелых руках ни чем не отличаеться !!!!

 

wuazzz это dtm)

 

я прекрасно знаю что такое WUA у меня была РС6 с5 и то что там же собирали DTM ... я пытался обобщить ситуацию в корне

 

Что по этому комплекту скажешь?

 

теоретически шансы есть, потому как изготовлен не в виде подделки.
но иллюзий не питаю)
ps: цепь заменил бы безусловно на проверенный swag/iwis

 

С комплекта только бы гнц взял,остальное конечно проверенное

 

Что я сделал не так? почему по нулям показывает?
Купил новую оригинальную катушку, дали в придачу еще две бу, ставил их в разные цилиндры, менял между собой - эффект тот же.
Ошибок по пропускам нет, но двс троит, сильно трясет, заводится тяжко.

 

32 группу смотреть до сброса ошибок следует.
кроме катушек, есть фазы грм (ремень и цепь), системы вакуума и вентиляции блока и воздуховод маф-дроссель)

 

Я ошибки не сбрасывал, висит ошибка по вентиляции бака, "напряжение питания на кл 30" p1602 и еще пару.
Ремень, цепь менялись месяц назад вместе с заменой гбц и полным ТО, натяжитель грм старый, оригинальный гнц отреставрирован, машина не дизелит, не дымит, с картерными газами все ок.
Единственное, уровень масла сильно выше максимума.

 

а каким образом коррекции в 32 группе становятся равными 0?!
ps: если все признаки указывают на исправность автомобиля, то нет смысла беспокоиться, не так ли?!
pps: неужели так трудно redir настроить в файле и получать описание в виде всплывающих подсказок по группам?!

 

Думаю, что в сервисе стерли ошибки, я же ездил всего несколько раз после этого.

Я не эксперт, даже с подсказками с чем мне сравнивать полученные значения?
Если вы можете подсказать более детально что смотреть, я бы это сделал.

 

мне машину проще посмотреть, нежели стирать пальцы на клавиатуре)
ps: проблема в том, что грамотный вопрос можно задать, зная 50% ответа.

 

Парни при замене панели приборов на контактную надо кле перешивать или еще что ?

 

коды обоих щитков должны быть в наличии. при наличии должных навыков код "нового" щитка можно узнать.
ps: до сих пор не понимаю, почему запчасти с заграничных свалок называются "контрактными"?!
pps: какова цель замены пиндосной панели на пиндосную?!

 

и даже контактными...

 

я бы мог понять "контрафактные", но этой опции диалекты не предлагают.

 

да что ты говоришь

 

если надо отшить кому фазик и лайт чип,стучите в личку

 

заехал бы, но стокового бекса нет.
впрочем, данным со стенда я поверить готов.