Вот такой "своевременный" вопрос :))

Зачем -же автор , эта машина была причиной моего ухода из ОД , и повторю то-же ,что писал уже в Туарег -клубе ,там тему просто стерли, всякий диагност который принял эту машину с даты начала выпуска столкнулся со всем перечисленным ,пускай не у одной машины ,но наговора здесь я не вижу ,это нервы и у ответственных людей (диагностов) гораздо БОЛЬШИЕ чем у обладателей этой машины , не одно так другое - вот девиз более всего подходящий ... Не буду скрывать многие глупые ошибки при конструировании этого агрегата были доработаны на рестайле , но есть полный эксклюзив и в рестайле ,который ,кстати и лечится мною (лично) за счет Q7 . Про Q7 говорит права не имею , а про Тур :very_cool: - говорить имею полное право намучился будь здоров ...
К списку могу добавить многое ,можно сказать так -нет НИ ОДНОЙ системы где нет косяка ,спрашивайте -назову...;-)

 

У меня то-же несколько Туров на обслуживании ,и то-же работают .. Потому что ДО ,а не после проводятся работы ..
Разговор идет о том в каком состоянии машина покупается ..
Что касается этого "умерших АКПП, рваных цепей ГРМ " Это утрирование вопроса ,АКПП не умирают ,умирает блок клапанов ,причем блок идет только в сборе , с клапанами не поработаешь , цепи не рвутся ,а растягиваются(как говорят немцы,на самом деле еще проще причина загрязнение каналов ) и этого достаточно что -бы прием изменился, если начать разговор о практике ремонта за сегодня не закончим ...
Мелочи... Мелочи то-же разные ,для кого "цветущий" хром -мелочи , проблемы с замками и доводчиками -мелочи ,разрядка АКБ то-же не страшно если на гарантии и могут плюхнуть новый АКБ ... Правда заключается в том ,что если опора идет на узел проработанный -проблем не возникает например тот-же V8 дорестайл ,а как только придумывают что-то особенное тот-же V8 FSi , V10 , R5 ... я плохо переношу замену мотора по причине износа поршневой через 50т.км , да мне возможно приходится иметь дело с низким процентом по общему кол-ву машин , и у остальных все гуд , а если такая машина попадется именно тебе ,от этого тебе будет легче ?
Лучше знать , что может быть чем столкнутся с этим самому ...
Я специально поднял и проработал несколько форумов по Q7 что-бы понять есть эта проблема с датчиком давления или нет , тема в Туарег -клубе по этому вопросу напоминает по кол-ву и решениям пресловутую тему в Ауди по расходу масла 2.0 , просто почитайте и поймете проблемы есть и частые проблемы , можно сравнить с форумом по Q7 что-бы самому сделать вывод ,если не доверяете этой статье...

 

Брали шефу Туарег 3,2 в 2006 году. Прошла почти 50 тык, продали в прошлом году. Наблюдаю до сих пор. Я был очень удивлен, но ничего не ломалось! А босс не то что неаккуратно ездит, он просто не тормозит перед ямами например....... Есть друзья с такими же тракторами - кто не нарадуется а кто жалуется..... Дело случая может быть.

 

Я конечно не так давно на форуме Туарегов ,тяжело просто было ..Пока эмоции ушли .. Но забывать мне его не дают те-же самые ОД ,недавно была машина из Руслана в котором написано дословно(мотор V10) ,читаю с распечатки " деформированы тяги ТУРБИН !! Низкое давление тандемных помп . После замены ДАЛЬНЕЙШАЯ ДИАГНОСТИКА!!!" Замена турбин и помп со снятием ДВС- 400 000 р ... Самое шокирующее для меня не было -бы первой строчки не полез -бы посмотреть на деформацию тяг (молотком сложно согнуть !) ,а там ОБЕ аккуратно болтаются в воздухе !(болезнь -соскочили стопора ,но с ОБОИХ тяг!). Догадаться дальше не сложно поставить стопора и сами стопора около 800р , можно и меньше было и вообще настроение не к черту , один расходомер погиб из-за убитого насмерть фильтра ... Все нормально и замена тандемных была не нужна , да не мерили давления на V10 ,это не просто и есть признаки замеров ... ну как это можно коментировать !:very_cool:А ведь на форуме присутствует святая вера в ОД ,не
выросли еще .. Ребяты я не знаток Q7 ,но общаясь с людьми обладающими этими машинами чаще всего вижу такие глаза,когда рассказываю что случилось с очередным Туром ... На лексусе RX еще хлеще .. Вот так вот ...

 

Черт побери! Как тяжело читать... Льется поток сознания....
Печатаю быстрее чем думаю, да?

Почти синхронно отписались...

 

Физику я думаю грамотней КАРП объяснит. Но такая зависимость есть! В нашем пыльном регионе, работая на ОД МВ, сталкивался с этим постоянно.

 

Извиняюсь за лишнюю эмоциональность ...Физику работы пленочного расходомера объяснять не буду ,но влияние состояния фильтра на дальнейшую работу расходомера есть и не только у VAGа...

 

У меня Тур 4.2 2003 г.Покупался новым в Кунцево. Практически все проблемы, которые описывались у меня присутствовали. Могу добавить ещё несколько десятков. Практически нет ни одного узла в машине , который бы не ломался или не глючил. Поменял по гарантии КПП,раздатку два раза,Звуковой сигнал два раза, панель приборов, провод генератора, блок kessy,ключ ,моторчик электропривода сидений,АКБ три раза, амортизаторы крышки багажника, моторчики климата 11 штук за несколько раз,блок комфорта,блок центральной электрики,поводки стеклоочистителей, датчик дождя ......постоянные глюки всего климат,контроль давления в шинах,доступ без ключа.....объехал по гарантии почти всех дилеров Москвы.Большинство проблем устранено не было.Потом уже за деньги доводил машину до ума. Могу с уверенностью утверждать , что кто говорит что у него нет проблем в Туареге он просто не обращает на это внимания или не считает это проблемами. Если конечно считать проблемой когда машина не заводится или глохнет а остальные не существенные то Туарег самая надёжная машина!!

 

Да уж..... Излил товарищ.....

Может действительно - как повезет? Кстати, вместо проданного в прошлом году Тура 3.2 (писал выше) взяли новый рестайл 4,2. Пока 15 тык. - все ОК! Уже начинаю беспокоится о будущем

 

Кос2003 Спасибо .. А то чувствуешь себя белой вороной у которой с головой не в порядке.

 

Думать Денис (Карп) очень неплохо умеет и по теме ремонта я бЫ его послушал.
З.Ы. Что даннЫй опус прочитать и понять сложно-это да.
2 АМР по расходомеру в SSР написано доступно.

 

"Не верю" (с)
Владелец такой машины либо ее сжог бы, либо сам повесился бы...

зы. На туре 4.2 из первых выпусков ездит коллега. Кое-что из описанных косяков было, но так чтобы все разом и на одной машине ....