Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Метки ГРМ не помешает проверить.

 

друзья мои... я спрашиваю совета ПО ЭЛЕКТРОНИКЕ!!! ...фиг ли вы докопались до этого распредвала??? повторяю: ВСЕ МЕТКИ НА МЕСТЕ!!! Bla©k,какая в пень разница задняя,передняя метка??? передняя О\Т становится по стрелке на кожухе ремня грм,задняя в ЭТО ЖЕ ВРЕМЯ встаёт по краю гбц,вот тебе и есть между ними 100 градусов,ну вы что ,право... какая в пень разница куда смотрит трамблёр,да хоть в багажник его засунь,лишь бы масляный насос крутился и искра была вовремя!!! вот что действительно не нашёл,так это ДТВВ,он где стоять должен? не выпускались ли двигатели без него? понимаю,что где-то в потоке всасываемого воздуха,но ни в возд. фильтре,ни во впускном коллекторе места для него не нашёл... может быть такое,что его вовсе нет? сломать рв элементарно,не вложи в пастель и начни тянуть,он хрупкий,от руки махом треснет))))))))

 

Гы. Вот это тирада!
Но вот это меня обескуражило:

Ты чего? литературы по монику полно... ДТВВ стоит в пластмассовой крышке, что над форсункой. Крышка эта крепится одним винтом под торкс. Выводы ДТВВ выходят на разъем вместе с форсункой: средние выводы в разъеме - форсунка, крайние - ДТВВ.
Сам ДТВВ находится в клювике крышки - маленькая такая бусинка.

 

А он (трамблер) там точно от моника?
А то вдруг там внутре центробежный регулятор е...
Вот тебе и и регбус для ЭБУ - и там будет регулироваться опережение, и там. И общий результат будет -
Конечно, предположение из области фантастики. Но кто его знает... В глюки ЭБУ верится как-то мало.
Кстати, какая его модель у тебя?

 

Bla©k,ты не истери,плиз,пара советов от тебя действительно дельных было,особенно фота подрамника,но и тупил немало,не обижайся,научись читать,ведь предметно научили меня ставить задачу,за что отдельное спасибо

 

БОШ,на нём цифры 0 261 200 273 внизу у колец 443 907 311 С это на шильдике бумажном,выглядит бодреньким,чистеньким таким)))))

 

Woffka,не пойми привратно,правда никуда не лезу,прихожу домой с работы и на форум,недавно головку снимал-ставил,так понятно помню что и где по меткам,по соосностям,а вот с электроникой...ну туплю...ну прости...

 

Думается мне, что как раз сильно. На оборотах центробежный регулятор зажигание загонит в опережение, и к этому еще и ЭБУ опережение добавит. И здравствуй, детонация! )))

Вроде родной. Правда, у меня с буквой Н в конце...
ЗЫ. А чего ты извиняешься? Не посылал же никого вроде.
Глянь датчики, короче, и про выключатель ХХ не забудь. Его в разъеме РХХ проверяют - на нижних клеммах. Ну и пиши результат - будем дальше думать.

 

ребята.вот сейчас выходные,возьму с собой бутылку и полезу глядеть...да не реагируйте агрессивно,я-нормальный моторист.ко мне обращаются,НО,это всего лишь хобби,потому в электрику не лезу,раз сразу не научился в 20 лет,так фиг ли сейчас умничать(но основы знаю)в любом варианте рад форумчанам! Bla©k,а ты уверен,что хоть раз мотор видел.а не тупо на разных сайтах копируешь? ...без обид,но уж много проколов,особенно понравилось с защитой и канистрой 50-ти литровой....

 

не ругайся)))

 

С днём автомобилиста,властелины колец! на трамблёре написано.если правильно прочитал: ELECTRIX 037 905 205j,холостые болт регулировочный болтался оказывается,зазор выставил,всё заработало,промерял форсунку на ней сопротивление 2,5 Ом,нашёл "капельку в клювике" ДТВВ-не прозванивается,обрыв похоже,он реанимируется или менять надо? НО самое чудесное... попробовал обнулить эбу снова,выставить зажигание как положено-не срослось,после возврата трамблёра на раннее(в прежнее положение), обороты плавать стали от 800 до 1400 и так секунд 30,потом в норму приходят ...не катался,праздновал параллельно,в гаражных условиях эксперименты...

 

Бррр... Что за болт регулировочный на холостые в монике?
А ДТВВ реанимируется, если есть паяльник и руки прямые. Кидаешь с бусинки провода напрямую на разъем - и усё.
Приплавишь их к крышке в паре мест, чтоб не болтались. Ну или новый ищи.

ЗЫ. Об обнулении ЭБУ - оно настраивается не сразу. А у тебя оно к тому же настроится неверно, потому что ДТВВ в обрыве - ЭБУ думает, что на улице мороз в -40 градусов. Так что лечи датчик. )))

 

Кстати, вот тебе ссылка на восстановление ДТВВ - http://vwts.ru/forum/48283.html
Форум Фольксвагеновский - но разницы в мониках Фолькса и Ауди нет абсолютно никакой.

 

ага.понял.разберусь.
Woffka,может не правильно сформулировал... зазор между РХХ (моторчик со штоком) регулируется винтиком,его имел ввиду... а по твоему совету сунулся туда,при нажатии на шток на нижних концах 0 Ом,отпускаю-разрыв.к верхним питание подаю,шток бегает туда-сюда,похоже работает...