Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

А, понятно. Ты настроил выключатель ХХ. Ну и молодца - теперь там у тебя, значит, нормально.

 

Вот был у меня обрыв провода что идёт к ДТВВ в фишки, я вырезал старые провода, припаялся к терморизистору вывел эти провода за моник и накинул(не припаивался а просто накинул) их на 1 и 4 ногу в фишки(место соединения мама-папа) мерил сопротивления соответствует графику. Вроде всё нормально перестала коптить на холодную, но когда делаю диагностику блин-кодами выдает ошибку мол неисправен этот ДТВВ. Woffka а как ты делал можешь сфоткать? С наступлением холодов при прогреве пахнет бензином из выхлопной трубы как прогрев заканчивается всё нормально.

 

Dimon710, ошибка может быть старая. Скинь ошибки, сняв клемму АКБ на минут 5 и сделай стартовую инициализацию. А перед этим еще и ДТОЖ проверь - на состав смеси он куда сильнее влияет, чем ДТВВ.

 

Ошибки скидывал снимая клему, дт проверял поменял все равно бензином пахнет. Так же ошибка была по лямде её менял но она особой роли про прогреве не играет. Попробую ещё провода с Дтвв припоять напрямую к проводам до фишки. Уважаемые владельци моно впрысков а у вас при прогреве пахнет бензином из глушителя когда температура ниже 0?

 

У меня не пахнет, даже если за бортом -30.
ДТОЖ мало просто поменять - его сначала нужно проверить. Их кривых - как звезд на небе.
Если моник богатит - нужно искать, почему он богатит. Если датчики в норме, значит нужно смотреть давление бензина и подогрев на впуске + подогрев коллектора (ежа). Других причин там нет, разве что пятилетней давности воздушный фильтр в кастрюле - встречалось мне и такое. )))

 

Попробую посмотреть дтож при изменении температуры. А может ли дтвв так сильно влиять на обогощение при прогреве?

 

Почему нет, если, к примеру, подогрев воздуха не фурычит? )))
ЭБУ опрашивает эти датчики постоянно.

 

Woffka,по твоей рекомендации добрался до ДТВВ,обрыв нашёл сразу,сам термистор в порядке,но... один из проводов звонится на разъём цельным,второй устойчиво показывает 4,7 кОм. это косяк проводника? там внутри нет никакого последовательно включенного резистора?

 

Нет. Там только провода. Видимо, контакт провода с термистором нарушен - это частенько у них.
Советую проверить и контакт провода с разъемом - там тоже косяки бывают. Воткни иголку в провод через изоляцию и звони его с разъемом.

 

ага,благодарю за очередную науку. с контактами понятно разберусь

 

Добрый вечер мужики, помогите найти плюс на эбу сотка с4 мотор аае, эл схему или номер контакта, сижу с телефона не могу найти ( ваг ком кажет что напряжение в бортовой сети скачет от 9ти до 12 вольт, заряд в авто проверил, все без нареканий

 

У ЭБУ с 35-контактным разъемом плюс с АКБ на 2 контакте. С замка зажигания - на 19 контакте.
У ЭБУ с 45-контактным разъемом плюс с АКБ на 21 контакте. С замка зажигания - на 23 контакте.
Напряжение скачет - предохранители гляди. №27, 28, 32.
Может, контакт хреновый.

 

блин.почему-то фото с телефона не грузится,пишет слишком большая... но! Woffka,ущё раз благодарю, получилось с ДТВВ весьма миленько,не хуже,чем у производителя

 

Здравствуйте. Нужна ваша помощь .Я купил себе ауди 100 в 45 кузове моя первая машина двигатель 2.0 aae. Проблема в том что плохо сбрасываются обороты особенно когда по сильнее нажмешь на газ не возможно переключатся . да и вообще обороты плаваю . что делать ? И вообще где в Костроме занимаются моно впрыском.

 

Надо искать подсосы воздуха, была похожая симптоматика.
Проверь на подсосы первым делом:
1) шланг от вакуумника к впускному коллектору
2) прокладка (подушка) под моновпрыском
3) прокладка впускного коллектора
Я проверял опрыскивая проблемные места очистителем карбюратора
Если все ок, то потом смотри датчики: ДТОЖ (синий на тройнике), лямбда, ДТВВ (в корпусе монопрыска)

 

Дык закинь на радикал и дай ссылку.
И как, заводится теперь со стартера движок?

Плохо сбрасываются обороты - возможно, демпфер закис.
Деталь номер 14 на рисунке ниже.



Глянь, не туго ли он перемещается. Если туго - его можно просто убрать. На мониках поздних лет выпуска его уже нет с завода.
А обороты гуляют - да, надо глядеть концевик в РХХ и дырки по воздуху.

 

Bla©k,угомонись уже,я здесь со своей проблемой,а не народ поучать... подобная фигня была на карине Е,так там тупо прокладка между цилиндрами прогорела,и чё?