Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Спасибо за советы,буду проверять.

 

У тебя ни то, ни другое. У тебя мономотроник - вот и читай про него. )))

Я же писАл - сними фишку и воткни в средний ее пин кусок провода. Ну, ты чего... )))

Можно. Например, с помощью мультиметра, подключенного к проводу насоса.
Но, Господи, у тебя нет искры - ищи сначала ее. Все остальное - потом.

В общем, так:
1. Снимаешь центральный провод с крышки трамблера и выставляешь его от массы на 5 мм.
2. Снимаешь фишку с трамблера и втыкаешь в ее средний пин кусок провода, зачищенного с обоих сторон.
3. Включаешь зажигание.
4. Чиркаешь несколько раз другим концом провода (который ты воткнул в фишку) по массе.

Далее: если на центральном проводе проскакивает искра - меняешь ДХ в трамблере. Он, кстати, подходит от ВАЗа с небольшой доработкой.

Это простейший метод проверки работоспособности ДХ. Если есть светодиодный пробник - его можно подключить прямо к контактам фишки ДХ, сдвинув резинку - и при прокрутке стартером двигателя понаблюдать, есть ли вспышки светодиода.

Ну а если искры нет - понадобится мультиметр или опять же хотя бы светодиодный пробник.
Сначала проверяешь, есть ли напряжение 12 вольт на питающей клемме бобины (№15). При его отсутствии проверяешь предохранитель.
Затем смотришь, есть ли сигнал на среднем проводе разъема коммутатора (усилителя, что стоит возле бобины) при имитировании сигнала ДХ. Если его нет - либо обрыв в проводке, либо кранты ЭБУ.
Если есть - проверяешь, есть ли сигнал на входной клемме бобины. Если нет - кранты усилителю (там стоит мощный транзистор, он запросто меняется). Если есть - остается заменить бобину.
Ну вот, как-то так.

 

Добрался я до ДТОЖ,пробовал и в холодной,и в горячей воде,мультиметр так и ничего не показал!ДТОЖ вообще мёртвый!И на нём нет номера,есть лишь цыфра 28

 

Что вообще никакого сопротивления нет?

Номер у него должен быть на гранях, под ключ.
Его номер по VAG: 026 906 161.
Номер BOCSH: 0 280 130 040.

 

Ребят помогите плииз,плохо заводиться с утра,и жрет бензин 15 литров на 100 км,Уже голову сломал,заменил свечи,провода,трамблер,потенционаметр,фильтра,синий датчик который за пуск отвечает стоит на патрубке и серый рядом,но беда не исчезла,также заводиться и жрет,но двигатель работает нормально,компьютерная диагностика ошибок не показала.Ауди 80 б4 абт

 

Нет,он в движке только в качестве заглушки!Может внутри обрыв!Что воздух померять,что его одинаково!Тестер в порядке!Закажу аналог,родных ДТОЖ сейчас нет в магазине 309060161026 DELLO на первое время пойдёт,только цена раз в 6 меньше на него...Китай

 

Если в характеристику укладываться будет, то можешь его и оставить.
Я бы оригинал не стал брать из-за цены.
1200 руб за элементарный датчик, ИМХО, много. Я лучше китайских три куплю.

Ясно.

Течь то устранил?
Из-за течи, могут быть проблемы с системой охлаждения. Когда двигатель остывает, там воздух засасывается, могут возникать воздушные пробки...

А ДТВВ проверял?

 

ДТВВ проверял?
Система забора тёплого воздуха с коллектора работает?

 

Пока нет,сейчас займусь этим!Прозвонил все почти провода от ЭБУ кроме 3\4\9\22\23\24 последние два на РХХ у меня его нет пока,№9 с шины 15 это зажигание?№3 с концевика я даже не нашел,возможно обрезан...№22 на диагностику,у меня выхода нет нигде,наверное тоже обрезан...№4 постоянный +12 он откуда идёт?
Насос буду тестировать завтра нет тройника!

 

Система забора тёплого воздуха с коллектора

Неет,подскажите где стоит,и как проверить???Это случайно не заслонка которая в патрубке стоит который в кастрюлю входит????

 

нашёл логово коварного зверя,из него аж масло сочится,ампутировать-диагноз окончательный!
Bla©k,от души

 

Это чёрная фишка которая надета на форсунку,в нее с коричневого разъема идут 4 провода 2 белых и 2 чёрных!

 

И как проверить на работуспасобность????

 

Походу парни я лоханулся...бенз скорее всего закончился,я по датчику ориентировался а он литров 15 показывает...Снял шланг с моника,заглушил его пальцем и замкнул реле,насос начал качать..воздух.Когда убрал палец то воздух с небольшим количеством бензина вылетел...А я голову себе и вам ломаю...Надо с датчиком бензина розбиратся,или в баку,или на приборке бздит...

 

вернись на страниц 6-7 назад и оттуда внимательно читай,там мне всё подробно описывали,как его проверить,там и график температурный есть!Надо будет мультиметр и градусник!

 

116 страница

 

При неисправном датчике уровня это не беда, а вот с твоим ДТОЖ ты далеко не уедешь.
Его менять по-любому надо.

Синий датчик отвечает не за пуск - это и есть ДТОЖ.
Раз ты его менял - смотри ДТВВ в крышке форсунки.
И вообще - тему-то почитай. Ну сколько можно описывать одно и то же...

 

Woffka,привет! С наступающим!

 

Уже заказал этот309060161026