Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

опа! прикольно! такссс... распиновку ты давал,завтра суну кривые ручёнки,глядишь,оно и ещё быстрее полетит!

 

Угу, давал. Только я давал тебе распиновку ЭБУ, а лезть тебе нуна в ящик с предохранителями, да еще и снизу.
Слышь, глянь там реле топливного насоса на всякий случай. Может, на этом все и закончится. )))

 

ну уж фигушки! этот чёрный ящик я снимать не стану,геморройно оно,знаю... а реле насоса погляжу,благодарствую!в принципе если нифига не выйдет,так я тупо кнопку брошу на стартер,на втягивающее,да и делов-то,уже появилась идея

 

так и вышло.физика за 6-й класс доступнее,бросил через диод провод на разъёме ЗЗ со стартерного режима на зажигание(чтобы Х включалось при стартёре),да и делов,главное.что всё работает!

 

докрутил проводку. соединил разъёмы. джик и завёл. сразу холостые 1700. упали после прогрева до 1050. прогазовывал, РХХ пашет !! есть прогресс !!
проверил 1+2 ногу позициометра с подключённым разъёмом...почти 2 вольта.
завтра буду рыть с настройками...спасибо форуму ! всё есть, только тяжело вываживать нужное когда зелёный.

 

вот в теме нашёл, один в один как у моей глюк.. проводка, и ещё раз проводка.

 

Гм. Чего-то ты не того, мон ами. Это реле там для того и стоит, чтобы ОТКЛЮЧАТЬ лишние потребители при включении стартера - а ты эту функцию похерил. Какой смысл-то в этом? Проще было тогда уж вместо реле перемычку воткнуть - не пришлось бы в позе эмбриона под рулевой колонкой ковыряться.

Ну вот и славно. Зато теперь до конца жизни запомнишь, что там и куда идет. А если бы просто ткнули носом - этого бесценного опыта было бы жок (выражаясь по-нашему местному).

А я думаю, в том случае дело было в выключателе РХХ.

 

Нууу... Без труда... (с).
Но адекватным мазаям тут всегда помогут. А вот тем, кто еще не открыв капота начинает заваливать весь форум хелпами - эээ... Ну, ты понял. )))

 

глубокий смысл реле в том ещё,что потребители не остаются под напругой во время сна,а то вдруг чего не так,а вокруг машины стоят,не расплатиться когда полыхнёт ...да и выдрать его я всё равно не смог...

 

Эт верно. Впрочем, без включенного замка зажигания что-либо там спалить не получится.

 

хммм... я когда его бумажкой замыкал,без ключа печка,дворники,обогрев включались...да и пофиг!Woffka,от души!

 

проверяю...
...не работает ЁЖ. нет питания нарыл реле...№214. перемкнул лампочкой, питание появилось. выдернул разъём. синий с чёрным провод оборван... ответного конца не видно...откуда идёт ? теперь интересно... на работу двигла сильно влияет ?

 

ещё на потенциометре между клеммами 1 и 2 (от крыла) - 2,5 вольта. и не получается уменьшать. крути не верти...рядом да около. :shock

SOS !! покупать позициометр ???

Х обороты на одном высокие 1500 и выше , на втором чуть прогрелась и 600.
и на обоих виляют.

 

А РХХ, при регулировке, у тебя в задвинутом состоянии, со снятой клеммой?

 

У моноджетроника в тройнике стоит датчик, управляющий работой ежа через это реле. Провод должен идти к датчику.
Еж нужен, он греет смесь до температуры движка около 60 градусов. Это улучшает работу движка при прогреве и особенно - зимой.

Перед регулировкой ДПДЗ нужно сделать 2 вещи:
1. Отключить РХХ и подать на него напряжение так, чтобы его шток втянулся до упора и не упирался в дроссельную заслонку. Это обязательная процедура, иначе нихрена там не отрегулируешь - шток РХХ будет мешать.
2. Проверить, не мешает ли трос газа полностью закрыться дроссельной заслонке. На время регулировки трос лучше вообще снять.

В общем, регулируют ДПДЗ при ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТОЙ дроссельной заслонке.
Я бы еще проверил упорный винт, который регулирует ее положение - его надо настроить так, чтобы заслонка полностью закрывалась, и при этом не подклинивала о стенки диффузора.

Когда все отрегулируешь - скинь клемму АКБ и сделай стартовую инициализацию. Моник должен настроиться сам.

 

Вот-вот. Пока я писал, уже намекнули.

 

да. зазор 0.4...0.5 мм. задвигал "кроной".

 

какой из двух ?

после моих "работ" не работает на приборке показатель температуры.

 

на поставленном "левом" позиционере провал на 1400..1450 и 1700...1800.
значит его долой.
дальше тянет и разгоняется в кресло давит.



извините за трио сообщений...просто привычка после другого форума, там в течении 15 минут сообщения дополняются в предыдущий пост. и редактирования после 15 минут зазь.

 

Кроной нельзя.
Крона-9v, управление РХХ до 5в.
В результате РХХможет заклинить в заднем положении.