Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Это действительно так.
TDA2030 включается по стандартной схеме, и на выходе каждого канала в статическом (неподвижном) состоянии и должна быть половина напряжения питания, иначе усилитель правильно работать не будет.
Теперь гляди дальше: половина напряжения питания - это при измерении между корпусом и выходами каждого канала. А при измерении между выходами каналов напряжение будет равным 0 - потенциал-то каждого канала одинаков.
Дальше: РХХ включился в какую-либо сторону. Если в этот момент измерить напряжение между корпусом и выходом включившегося канала - там будет практически полное напряжение питания. Но если сделать замер между выходами каналов - там окажется 6 Вольт, потому что другой-то канал имеет в это время на выходе половину напряжения питания, а разница между +6 и +12 равна 6. То же получится при включении РХХ в другую сторону.

Думается мне, что длительность и период импульсов зависят от длительности включения РХХ, а напряжение, как я уже писал выше, можно замерить по-разному. )))

Значит в микросхеме неисправен этот канал - скорее всего пробит его выход.
Ну что сделаешь...
Кстати, посмотрел: В5742 ранее выпускал Сименс. Так что если есть где взять - бери да ставь ее. Она ставилась в поздние версии мономотроника.

 

Я имел в виду - как это технически делается? Чем оно регулируется/выставляется?

 

Всё понятно,спасибо. Получается что Автодата измеряет между выходами каналов, а участники форума между корпусом и выходом включившегося канала.
Да, неисправна TLE4202, я замерил сопротивление на рабочем блоке,там 23 и 24 контакт ЭБУ, относительно массы,звонятся одинаково.Что один только в одну сторону,что другой, я имею ввиду ,через диоды. А с выпаяной микросхемой на нерабочем блоке, 23 и 24 вывод звонятся так же, как и на рабочем блоке, только диоды.
B57542 я нашёл только в китайском интернет-магазине. А там неизвестно что вообще скрывается под этим номером.
А что Вы можете подсказать по микросхеме L165V? Автор про неё упомянул, но не нашёл такой. А она как раз используется для эл.двигателей. Или же это тоже самое что и TDA2030?
Я вот почему пытаюсь что-то "изобрести", хотелось бы что-то поставить более устойчивое к всяческим перегрузкам.
Сейчас посмотрел Автодата , 5вольт она указывает между 23 и 24 контактом.

 

Это практически то же самое, только выпущено разными производителями. Но TDA2030 имеет чуть лучшие параметры и входное сопротивление у нее на порядок больше. Кроме того, эти микросхемы с буквами А, AH, AV в конце маркировки, имеют повышенное допустимое напряжение питания и повышенную до 18 Ватт выходную мощность.
ИМХО - раздельные корпуса всегда лучше. Во-первых - у них намного меньше нагрев, а во-вторых - ремонт будет намного проще.

Утапливаешь шток РХХ, разъем к нему оставляешь отключенным. Проверяешь, до конца ли закрыта ДЗ. Включаешь зажигание и путем поворота корпуса ДПДЗ (его винты, ессно, нуна ослабить) выставляешь между его 1 и 2 контактами 0,19 Вольта (для доступа к контактам сдвигаешь резиновый чехол на разъеме ДПДЗ).
Все.

 

Спасибо, добрый человек!

 

Спасибо. Значит немцы так и планировали поставить пару типа TDA2030,
Получается что такая пара не хуже будет работать чем TLE4202 или B57542. Поставлю TDA2030.

 

Ну, у них есть свои производители микросхем - Siemens и Infineon.
Думается мне, они просто выпускали свой аналог.

Можно сказать проще: TLE4202 - это две TDA2030 в одном корпусе. )))

 

Всем здравствуйте.
Может ли кто подсказать номерок прокладки между верхней и нижней частью впрыска?
Нужен бошевский номер, сколько почитал, нашёл только то, что Бош прокладки такие тоже или делал, или делает.Но номера не нашёл.
У меня эта прокладка немного треснула.Я её склеил,трещина и не заметна.
Я вырезал из текстолита прокладку. Что за материал наклеен с двух сторон на эту прокладку? Картон какой-нибудь? Подойдёт вместо картона простой тонкий паронит? Ведь эта прокладка затягивается теми же болтами что и сам впрыск к подушке впрыска. И не получится ли так, что при использовании "колхоза" , что-то будет перетянуто, а что-то недотянуто?
Так же прочитал что это прокладка служит для теплоизоляции верхней части от нижней.

 

Чет не понял, какую прокладку ты имеешь в виду?
Можешь на картинке номер показать? (если я тот впрыск нашел)

 

Под номером 11. Пишут что есть такие бошевские ,намного дешевле.Я найти в нете не смог.

 

Вот такой ремкомплект - похоже, нет?

 

У нас по магазинам для прокладки только ВАГовский код по поиску выдается. Но, в принципе, не безумных он денег стоит - возьми родную и не парься
А ремкомплекта нигде не нашел в наличии, но по поиску есть HOFFER и MEAT & DORIA. Боша нету.

 

Куда копать подскажите профессоры?Форсунка мылась,ДТОЖ менялся на Мейле,ДТВВ,Лямбда работает,инициализация проводилась не раз,заслонка в коробе закрывается как положено.Свечи,провода,крышка рабочие и бегунок новый,зажигание +6 по стробоскопу.Расход под 20,глушак черный,свечи и конденсат летит с сажей постоянно хоть на холодную хоть на прогретый ДВС.Есть подозрение что вся эта байда из за коротких поездок,прогревов....

 

Да,одна из прокладок та что нужна.
Остальные не знаю от чего. Ещё регулятора давления ремкомплект вижу там.Я эти тоже находил ремкомплекты,а вот в продаже нет их.

 

ТА ЖЕ БЕДА!!!
+ моник настроил: зазор РХХ, сопротивления(РХХ, ДПДЗ, ДТВВ, ДТОЖ) - всё в пределах, напряжение ДПДЗ на ХХ - 0,186 В, давление бенза прим. 1,05...1,1бар. Поехал на комп, сбросил все ошибки; завёл - работала ОК, без рывков и дёрганий, ошибок не было. НО как только нажал на педаль газа - выскочила ошибка по ДПДЗ. Спец посоветовал покататься-посмотреть.
Заводится хорошо, на ходу всё норм, свечи песочно-коричневатого цвета - вроде всё гуд... НО РАСХОД - 20 л.!!! Может ли такое быть из-за этой ошибки? Что делать?

 

Беда так беда,не знаю что добавить.

 

Ну возьми родную и все.
Или приди в магазин со своей, может, посоветуют из чего вырезать, что за материал

 

А ты давление топлива проверял? Диагностику делал?

 

А проверялся ли?
Новый - не значит рабочий...

 

Паронит раскисает от масла. Я вырезаю прокладки из обыкновенного копеечного канцелярского скоросшивателя - его картон хорошо сминается и отлично держит воздух. Пользуюсь этим еще со времени владения ВАЗ 2101. )))