Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

так прозвонить--там одинконтакт--второй масса

 

[-----------,,

 

К сожалению, данная страница для Вас не доступна: возможно, был изменен ее адрес или она была удалена. Пожалуйста, воспользуйтесь поиском. :-(

 

Тогда так:
• отключить разъем нагревателя впускного коллектора от жгута электропроводки и измерить сопротивление термоэлемента, его величина должна быть в пределах 0,25—0,50 Ом - это R между мамой и землёй.
• включить зажигание и измерить напряжение на выходе жгута , его величина должна быть около 12 В - это U между папой и землёй. Только вот у меня, например, эта напруга появляется только, когда заведёшь мотор. Х.з.

 

Спасибо!
Кстати, у тебя сколько тонких вакуумных трубок - три или две?
У меня есть подозрение, что его (ежа) включатель тоже как-то задействован через вакуумную систему, хотя это не очень логично...

 

2. Одна (резиновая потолще) - от "низа" моника к клапану в "кастрюле". Вторая (ПВХ тоненькая) - от этого клапана к заслонке "гор./хол.". А алгоритм работы всей этой херни я не знаю - сам чуть выше спрашивал.

 

Вот в том-то и беда у меня - у меня три трубки, нету такой напрямую от термоклапана к низу впрыска.
Есть некое промежуточное звено - оно есть на фото на предыдущей странице. И одна трубка от термоклапана идет к этой хреновине, а от нее идет трубка уже к низу впрыска на шланг, идущий к абсорберу. Причем к этой хреновине еще и провод идет - вот я и подумал, может он и ежом управляет до кучи...
Типа, если холодный воздух всасывается, то еж включается, а если теплый, то нет... Но это чисто мои домыслы. Как-нить сфоткаю все, что там у меня есть и выложу.
З.Ы. А по толщине они у меня уже давно все одинаковые, т.к. менял...

 

Я кажись понял. На ссылку, прочитай хотя бы страниц 10 - там вначале кто-то подобную хрень мутил. Может разберёшься.
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=95158&st=0

 

ёж управляется ЭБУ через реле,которое стоит в блоке под рулевой колонкой,он включается с зажиганием и работает до достижения двигателем определённой температуры.

 

А я вот в эти подробности вдаваться не стал
У меня подогрев с покупки не работал---небыло туда напруги
Запитал на прямую--временно---третий год езжу

 

а я вообще без него гоняю)))

 

Это понятно--что и без него номально ехать будет
Но вот запуск двигателя в минус 35 --очень помогает
Все мучаютя--а ты сел--ключ повернул--подождал секнд 15 и запуск---гордость за старушку---так и хочется язык выставить всем

 

"...А алгоритм работы всей этой херни я не знаю - сам чуть выше спрашивал...."
Вам (чуть ранее) было предложено "прогуляться" по сайту VW.
Найдете не только алгоритм, но и пример его ремонта...
Удачи.

 

Немного соврал---это на лямбде подогрева небыло
Сегодня прозвонил ежа--он жив--но питание на него не поступает--может то что в теплом гараже ковырял--при плюс 15 --и движек не остывший до конца еще был?
При какой температуре еж работает?

 

могу ошибаться,но думаю до 60 гоадусов...

 

сегодня с утра замерял напругу на еже--нет её
может это связано с тем что машина на газу конечно--но думаю сделаю проще----не буду искать причину в штатной проводке---а просто поставлю релюху---с утра на бензине будет подогрев--а при переключении на газ релюха будет отрубать его
а искать штатную релюшку под панелью ---там черт ногу сломит--стары хозяева так там намудрили--что мне разбирающемуся в электрике--даже страшно туда лезть

 

НЕ ЗАВОДИТЬСЯ НА БЕНЗИНЕ, ТОЛЬКО НА ГАЗУ. ГОВОРЯТ ПРОБЛЕМА В МОНОВПРЫСКЕ, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ПОДСКАЖИТЕ

 

Классный вопрос--держи классный ответ
Бензонасос
РД
Форсунка
Предохранитель
ДТВВ+ДТОЖ
Бензин кончился

Вот если бы ты инфы побольше дал---работает ли насос--и искал ли что нибудь уже

 

Бензонасос работает.давление вроде есть, бензин есть а вот остальное не знаю, неделю назад машину приобрел, не разобрался еше

 

Вы меня извините, а что такое РД, ДТВВ+ДТОЖ, и где этот предохранитель бывает?