Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

особой беды нет конечно,но иногда напрягает это "туды-сюды" особенно в пробке.Приходится сцепой играться...

 

ШРУСы внутренние в каком состоянии?...

 

пыльники целые,не стучат,когда менялись не в курсе я за 1.5 года владения не менял.Только прав.наружн.

 

Ауди. Моновпрыск. Двигатель объемом 2,0 л, 66 к Вт. На холостом ходу стали высокие обороты. Когда снимаешь фишку с датчика температуры, обороты падают до 900 об/мин. Раньше после заводки холодного двигателя через 3-5 минут обороты с повышенных падали до 900 об/мин, сейчас такого не происходит. И только когда двигатель прогреется до 90 градусов, обороты падают до 1050 об/мин. Заменил датчик температуры, ничего не поменялось.

 

Проверить бы новый не мешало бы,мало ли что...

 

Тогда неплохо бы проверить радиальный люфт в них.
В пробках может проявляться как раз, как небольшие рывки.

 

Можно ли ездить с отключенным датчиком температуры, т.к. стоит рядом еще датчик индикатора температуры и все на панели приборов работает, вентилятор включается. Заранее спасибо.

 

И стартовую инициализацию провести после его замены не помешает,я так делал.

 

Проверять надо а не менять. Новые, даже оригинальные, бывают косячат, китайские, так каждый второй.

Так же стоит проверить ДТВВ(тот, что над форсункой).
У меня высокие обороты были из-за плохой массы на двигателе, тоже не помешает проверить.

 

Попробую подёргаю их в разные стороны.Проявляется не только в пробках у меня,на всех скоростях.

 

не желательно.

 

Будут проблемы с холодным пуском.
На холодном двигателе ехать будет плохо, с провалами.
Расход топлива увеличится, наверняка.

Этот датчик связан только со стрелкой и сигналом перегрева.
Вентилятор включается от датчика на радиаторе.
С ЭБУ эти датчики не связаны.

 

опередил---надо это сделать

 

В общем то, и без инициализации, если неисправный датчик, заменён исправным, всё придёт в норму. Через некоторое время.
ЭБУ адаптируется под текущие, конкретные условия.

 

вот это время у всех по разному
у меня если отключить что либо туда сюда--движок сразу мудить начинает--и даже через час езды не проходят глюки---сброс акума --и все встает на места

 

Согласен,та же песня.

 

А у меня когда пальцем затыкаешь термоклапан то заслонка не двигается...палец только присасывает и все.. Это значит не работает он?

 

Повышенные обороты.

Повышенные обороты стали после снятия аккумумятора на зарядку на сутки. Грешу на ошибку в мозгах. Крайнюю левую клавишу нажимал на приборке. Все значки попеременно помигали на дисплее, но обороты так до снятия аккумулятора не падают.

 

Точно не уверен, но помойму надо поменять местами вакуумные трубки на термоклапане.
Провод идущий к ежу это 12вальт, массу он возьмёт от впускного коллектора через корпус. Откуси колхозные провода и всё.