Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Однажды встречал такой прецедент в сети, она сошла с ума , и управляла топливным насосом.

 

К с тати штатня сигналка у меня как то вообще все заблокировала
Ни насос ни стартер не включался

 

Есть замена на микросхему TLE 5205 с большим запасом по напряжению питания и току нагрузки.

 

Эээ, не надо таким макаром два пальца... мочить. А то эдак ненароком можно без аккума остаться и, что куда хуже - с перегретым движком.

Это отлично для зимы. Летом на жаре от такой зарядки аккум выкипит нахрен.

Мда. Опять 25. На 2000 оборотах ставят УОЗ у дигифанта (АВК).
Когда-нить ты чо-нить настроишь себе, "где-то почитавши"...

Это верно. Хочу замутить себе, да руки не доходят.
Кстати, хочу замутить и афтеркулинг. Летом это нужная штука. Не пойму, почему немцы убрали его в АВТ.

Гм. Утянуть - это вряд ли, а вот помехи по питанию ЭБУ работа этой микрухи/аналога давать может. Все-таки она питание электродвижка РХХ коммутирует. Может тебе стОит электрлиты в ЭБУ проверить? Их там немного. Мало ли - подзасохли они за 25-то лет...

 

Она не прямой аналог. Там мутить с ногами и логикой треба.

 

я ему говорил--он не слушает

а я думаю может--уменя на работе сплош и рядом--вылетает одно--а меняешь ещё кучу деталей----но это советская техника

 

и лампочки ВСЕ будут жить меньше
заложено в машинах 12 вольт с зарядкой 13,7---зачем мудрить
конструктора всё равно умнее нас

 

Дык у него работает же. Если бы утянуло - оно бы не работало.
Вообще, меня интересует один факт: на машинах с АКПП стоит ДПДЗ с другой характеристикой. Он не взаимозаменяем с ДПДЗ, предназначенным для машин с МКПП. Дык как же NewPlayer ездит таки?

 

хз

 

В принципе, ездить-то оно будет - но динамика будет совсем не та. А он, помнится, как раз на это и жаловался.

 

Реле я себе сделал, правда, только на ближний свет, ибо он в первую очередь не устраивает. Дальний вроде нормально, да и пользоваться им приходится крайне редко - езда в основном по городу, а если и вне, то встречки постоянно. Правда, недавно на левой фаре ближний сдох (спираль), вот думаю, не от этого ли...

Ждем-с...
Поделишься опытом?

Вот и я думаю - при 2000 УОЗ уже далеко не 6 градусов

 

Ну, у меня сигналка, пока ещё в своём уме.
Вот, как сделана блокировка, я не в курсе, не смотрел ещё. Я когда ставил сигналки на свои машины, блокировку вообще не реализовывал, не вижу смысла, а как тут сделано хз...

Главное, что так то, всё работает. РХХ движется.
Вместо ТЛЕ поставил две ТДА, на заботливо подготовленные немцами места. Диоды в обвязке не вылетели...

Немного, видимых повреждений нет.
В общем то, сам думаю на них. Если стоят 16 вольтовые, как ТЛЕшка, то могло и их пробить...
Я сталкивался с немецкими электролитами тех годов. Очень надёжные, и спустя столько лет, емкость соответствует номиналу, в отличии от новых китайских, где 80% не всегда набирается...

Да, да...

Тут очень похоже, на мёртвый электролит, вот только в схеме обвязки РХХ их нет.
Есть два кондёра в обвязке ДПДЗ, но они вроде бы не электролиты.
В общем, надо по плате смотреть, но снимать ЭБУ, ради поиска такой мелочной проблемы, пока не буду.

У меня 88 год. АКПП - трёхступка. Безмозглая, чистая гидравлика.
Единственное отличие подключения ЭБУ от МКПП - масса на клемму 6 ЭБУ проходит через селектор. Для переключения характеристик ХХ.

ДПДЗ - обычный, 4х контактный.

Есть мысль, что прошивки ЭБУ разные, для разной трансмиссии. Типа, что бы автомат не портить, или что-то в этом роде.
В конце концов, передаточные числа совсем разные. На АКПП едешь сотню, а обороты 3500. Т.е. нагрузки там другие. Может, смесь беднее, т.к. нагрузка меньше.
Сейчас коробка ручная, на сотне обороты 2500, нагрузка больше...
Хотя, может я и не прав, и ЭБУ одинаковые.

И я опять упираюсь в отсутствие ЭБУ, для "поменять - проверить"...

 

на бензине(машина на газу) сегодня решил выпендритсЯ на светофоре
дал педаль в пол--примерно на 4500 оборотах как будто бензин отрубился --машина уперлась--через секунду опять поперла--потом еще такое повторилось
в чем проблемка?

 

ехал
бензина 25 литров

 

Еще вариант - забитый фильтр тонкой очистки.
Вообще, ощущение такое, что не хватает бензина. Но и неконтакт в ДПДЗ могет быть.

 

Датчик то я недавно перебирал… видео выкладывались же
А вот на счёт фильтра
Он походу родной стоит
Не разу его не трогал как купил--езжу на газу

 

Ну, у нас он меняется на раз-два. Полчаса со всеми перекурами. )))

 

Как я понял с обмерзанием камеры моновпрыска бороться с помощью спирта?
За тригода впервые такое--и главное не зимой а весной началось
Бенз паленый на лукойл возить стали чтоли
А---и вопрос---а сколько спирта лить? скажем на 20 литров бензина

 

Так во влажную погоду оно обычно и начинается.
А спирта обычно литр на бак льют. Соответственно, пол-литра - на пол-бака... )))