Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Но ТГМ никак не связан с твоими рывками на оборотах. Он на ХХ возникает.

 

Я в январе как-то хапнул бензинчега... Конденсата было столько, что катализатор в мороз замерз напрочь. Недели три я плясал с бубном вокруг машины, все, что мог перековырял, пока причину незавода понял... Снял кат - завелась с полпинка.

 

всем спасибо за ответы

 

Здравствуйте. Помогите разобраться с причиной а/м Audi 80 B3 PM Mono-Jetronic 1989. Двигатель работает из глушителя черный дым свечи выкрутил тоже черные. Заранее благодарю.

 

Проверить ДТОЖ и ДТВВ

Так же необходимо проверить лямбда зонд.
Хотя бы отсоединить его, сбросить мозги и попробовать поездить без него.

 

Проверю отпишу. Благодарю. Где на этих автомобилях находится ЭБУ? Проверил на ошибки 4-4-4-4

 

Проверь, чтобы фишки на датчики были одеты плотно.

 

Ошибок все равно нет.

 

ДТОЖ и ДТВВ могут давать неверные данные. Вместо температуры ОЖ и воздуха показывать погоду на Марсе.
А на Марсе холодно, вот ЭБУ и думает, что мороз и льёт побольше топлива.

И никакая ошибка в данном случае не регистрируется, просто мороз...

За бардачком, за приточным воздуховодом, доступ снизу, сняв пластиковую обшивку.
Без мата его ещё никто не извлекал...

 

Пробовал отсоединять высоковольтные провода 1, 2, 3, чувствуется что цилиндры работают 4 можно сказать отсоединил 4 провод двигатель как работал так и работает

 

это точно---последний раз просто забил--и не стал снимать

 

При торможении двигателем, замечена самопроизвольное, легкое движение педали газа. Происходит это не каждый раз. Кто нибудь замечал такое?

 

а как ты хотел--РХХ работает значит

 

Совершенно верно.

 

Но разве подача топлива не должна прекращаться, при торможении двиглом, до 1800 об\мин. А получается подгазовка, как будто не хочет напрягаться .

 

мозг смотрит в каком положении ДПДЗ и обороты двигателя ---исходя из этого пытается выставить определенные обороты РХХ (какие только фрицам известно) на не обращай ты внимания--у всех так

 

Подача топлива отключается.

Всё верно, напрягаться не хочет.

Во первых, - это вредно двигателю и трансмиссии. В двигателе создаются не самые благоприятные условия. Трансмиссия получает излишнюю обратную нагрузку.
Во вторых, - требовния экологии. При не полностью закрытой заслонке, меньше выбросов(меньше масла засасывается в камеру сгорания, через кольца и МСК).
В третьих, Заслонка приоткрывается, что бы не допустить просадки оборотов при резком сбросе газа.

 

Не только фрицам.
Бош раскрыл секрет: