Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Всем привет! Ребят подскажите, VAG COM температуру двигателя больше 99.9 не показывает, хотя вентилятор охлаждения включен. Должно-ли так быть?

 

Здравствуйте гуру помогите решить мою проблему я владелец автомобиля audi 80 b3 1991года выпуска с двигателям pm беспокоит проблема с лямбда зондом установил новый, а он кажет отрицательные показания при поступлении чистого кислорода в выхлопную систему в следствии чего мозг выдаёт ошибки
00561 - Адаптация смеси
09-00 - выход из диапазона адаптации (больше верхнего предела)
00525 - лямбда-зонд-g39
29-00 - к.з на массу
помогите покажите в какую сторону рыть что искать лямбда зонд проверял на другой машине работал вполне исправно

P.S : прошу прощение за орфографию!

 

Всем привет! Машина audi 100 1.8 mono, в каталогах данной комплектации не нашел, скорее всего двигатель был поставлен с 80 задолго до меня. Проблема с моновпрыском. когда заводишь РХХ работает исправно, но стоит дать газа, перестает работать, не всегда с первого раза, но долго ждать не приходится. Если с потенциометра снять разъем и одеть его сново, не заглушив двигатель, РХХ вновь начинает работать. Потенциометр менял, ставил не новый, но ситуация не изменилась. Может кто встречался с такой проблемой?

 

примерно такое же было
концевик РХХ---- был плохой контакт---при прозвонке все было в норме
помогла чистка контактов РХХ
и попробуй "мозги" сбросить---для профилактики

 

Доброго времени суток! Может кто подскажет в чём дело? Машина ауди В3, 1,8S, PM, моно. Проблема такого плана. Плохо заводится на холодную. Заводится и тут же глохнет, приходится придерживать педалью секунд 20, потом машина обороты х.х. держит. Но при этом если газануть и резко отпустить педаль машина начинает глохнуть. По мере прогрева проблема исчезает. На горячую всё идеально, и заводится и обороты держит. При этом ДПДЗ заменён и выставлен,РХХ заменён и выставлено как положено, ДТОЖ заменён на новый (менял , т.к. плавают обороты х.х. в пределах 20-30 об.). Перед тем как это всё началось, менял ГРМ и помпу, но как это связано не знаю (может чего задел ненароком).

 

моновпыск

здравствуйте друзья!проблема такая распался штекер на моновпрыске желтого цвета,помойму штекер датчика регулятора холостого хода,теперь незнаю как стоят провода их там 4 штуки,прошу помогите решить этот вопрос или напишите цвета штекера по порядку слева на право буду очень признателен вам!(там 2 зеленых с белой полоской и еще 2 вроде синие)

 

Прошу вас люди помогите у меня проблема с моновпрыском!на нем есть желтый штекер и он

Прошу вас люди помогите у меня проблема с моновпрыском!на нем есть желтый штекер и он развалился а провода не запомнил как,методом тыка вроде сделал а без этих обороты не держит,теперь держит но после прогазовки или когда машину заводиш обороты высокие под 2000 и очень медленно падают до 900!прошу выручите!

 

У меня РХХ стоит 6-контактный.
Ты бы сказал поконкретнее - где именно у тебя этот штекер... А еще лучше - сфоткай и выложи

 

Желтый штекер на форсунку и ДТВВ. Чего там заумного? Там 4 провода-то всего... На 2 приходит 5 Вольт с ЭБУ, а остальные два - форсунка. Полярность проводов там пофигу.

 

Добавлю, что провода на ДТВВ - крайние в штекере.

 

Приветствую всех! Бензонасос при повороте ключа зажигания подкачивает два раза с интервалом где-то в треть секунды.Вообщем,выключится, а потом мгновенно включается второй раз. Вторая подкачка по времени чуть короче.Так и должно быть?
При повторном включении зажигания подкачивает один раз.

 

У мну включается один раз.

 

Ребят подскажите почему беднит лямбда? лямбда свежая!

 

А че ты решил, что это ненормально? У меня тоже сильно прыгает от единицы туда-сюда, я не парюсь.

 

должно колебаться около 1.000 я так понял +- 100 еще куда не шло...а тут ваще до 750. на холодную на 500 висит...причем можно поездить потом 1 с копейками будет... при этом двигатель ревет и не тянет

 

Я не спец, по своему опыту могу сказать, что показатели лямбды далеко не первостепенны. Как мне говорили, то что она так сильно скачет - ниче страшного, это просто ЭБУ пытается под условия работы движка подстроиться.
А вот если ревет и не тянет, как ты пишешь - это нифига не в лямбде дело, лямбда - это датчик, он снимает показания, но не регулирует их. Тут причина глубже, а если точнее, их может быть много...

 

Добрый день, друзья.
Владею бочкой 1.8s PM. Катался и радовался, но вот беда приключилась непонятная:
- не держит обороты в диапазоне 1200-3000. т.е. завожу, как обычно, машину - обороты доходят до 1200 и сразу падают до 400, потом опять вверх до 1200 и падают до 400..машина циклично газует в этом режиме. Если сам нажимаю на газ - сначала никакой реакции до 3000 оборотов, также сама газует и сбрасывает обороты, как только поднимаю педалью обороты выше 3000 эта "болтанка" прекращается и обороты держатся на месте.
Если отключить разъем с мозгов минут на 10-15(сбросить ошибки) и снять фишку с РХХ, то проблемы нет и обороты держатся во всем диапазоне.
Что я делал:
- снял старый РХХ, померил сопротивления 1-2 3-4, все в норме концевик замыкает. На всякий случай разобрал, почистил смазал, собрал, поставил - опять циклично газует\сбрасывает.
- ставил новый РХХ, сопротивления в норме, моторчик работает легко - проблема на месте.
- ДТОЖ менял, сопротивление на нем меняется в соответствии с температурой, все в пределах таблицы - проблема на месте.
- померил сопротивления на ДПДЗ - все в пределах нормы, померил напряжение 1-2=0.19в, как и советуют тут выставлять, при открытии заслонки напряжение на 2 и 4 выводах растет до 4.7в и 4.2в соот-но..т.е. тоже получается в норме - проблема на месте.
- смотрел проводку от РХХ к колодке "мозгов", обрывов нет - проблема на месте.
- разбирал "мозги", визуально все цело, гари\запахов нет, дорожки без обрывов..как их проверять еще я не знаю
Вот такая ситуация, причем внезапно - вчера ездил без проблем, сегодня завожу и получаю цикличное "подгазовывание".
Буду рад советам и подсказкам на что еще смотреть.

 

возможно подсос воздуха---уж очень она не любит этого
и приичина очень похожа на подсос воздуха
смотри резиновую прокладку под моником
шланг на усилитель тормозов
может еще где

 

Все посмотрел, посторонних звуков( шипения) нету, "кастрюлю" качал на работающем двигателе, при торможении провалов оборотов нет..да и при снятии фишки с РХХ все работает просто идеально, но стоит ее одеть и привет цикличное "подгазовывание".

 

Зазор в 0,5 мм на штоке РХХ правильно выставлен?
Чем проверялось замыкание концевика РХХ?