Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

ДТОЖ все таки у меня рабочий, это я не правильно мерял Не в то положение включил мультиметр просто сначала. Показывает 216 при 90 градусах и 260 при 80.. Датчик тем воздуха тоже промерял - рабочий. А вот форсунка показала сопротивление 3,1.

Как проверить подсосы воздуха ?

Топливопровод на подачу какой ? верхний или нижний ?

 

короче ж..па. После замены всего что только можно(ДПДЗ,РХХ,ВВпроводов,крышки трамблёра,бегунка и ДХ)изменений в поведении двигла нет. Троит,дымит,глохнет. Сёдня ездил ещё к одному мастеру. До этого 3 СТО диагоз не выставляли. "дедок" в течении 10мин.проверил свечи,выставил зажигание страбоскопом и замерил компрессию. Выдал диагноз. Бошку на съём. На 1 цилиндре 11,на 2-9,на 3-8,на 4-6. Говорит что клапана подгорели...вот такая вот веселуха((((

 

А вдруг не клапана? Вдруг ЦПГ?
Чего ж дедок масла в цилиндры не плеснул? Тогда бы точно сказать можно было.
Еще еще один "спец", рубящий бабло кустами?

 

Покачай кастрюлю на работающем движке: если обороты будут меняться - фланец под моником в ведро.
Остальное визуально.

 

да х.з.чего не плеснул...подумываю сделать раскоксовку. Думаю хуже не будет

 

не дочитав сообщение до конца тоже эту же фигню хотел написать
но ты уже все решил сам

 

так он вроде это делал

 

Хуже-то не будет, но ты лучше сначала к другому дедку заедь с просьбой померять компрессию - и с маслом в том числе.
Там и видно будет.

Ну, я не помню. Не листал страницы назад.
Но в монике не так много мест, где может сосать посторонний воздух: фланец под впрыском, вакуумный усилитель тормозов и его шланг, да шланги переключения подогрева и адсорбера.
Ну, прокладка впускного коллектора еще - но это уж из ряда вон.

 

Нет, не делал.
Я еще только датчики замерил мультиметром. На остальное пока времени нет.

 

Привет ребята,такая проблема!сегодня друг показал почему не работает нормально на бензине!тоесть как-у меня на бензе машина идет и тухнет идет и тухнет!он показал что дроссельная заслонка,и начал копаться там в монике!все норм было,но на штекере дроссельной заслонки вобще нет напряжения при включеном зажигании!он проверил тестером воткнув в первые 2 разьема справа,ну вобщем знает куда!теперь подскажите прошу вас что делать чтоб появилось напряжение,а то зажигание неправельно стучат пальцы газу!!!!!заранее спасибо

 

сам то понял что написал?. То всё в порядке,то нет напряжения. Мозг проверь. Прозвони проводку к ДПДЗ

 

Ну, кастрюлю покачать - только капот открыть. 10 секунд.

Гы. Неплохо. И скока нада?

А на ДТОЖ оно есть?
В чем проблема-то? Нет напряжения - ищите обрыв в проводке. Скорее всего на разъеме и откушен провод под резинкой.
Чтобы на газе ехала... )))

 

Обороты холостого хода 850-860, так во всяком случае тахометр стробоскопа показывает, ну и стрелка примерно так же. Есть пропуск искрообразования,видимо,по этому так и плавают обороты.При включении фар,печки, обороты падают,на сколько, стробоскопом не смотрел, но по стрелке видно, ну может на 40-50.
Разобрался,обороты по стробоскопу не падают,точнее,после включения нагрузки ,упадут немного, а потом восстановятся.А вот стрелка показывает падение оборотов.

 

скока,скока? Чем больше тем лучше))))

 

Еще раз для xmmm все нормально имел ввиду что начал заводиться на бензине но тухнет при прогазовке!обьясните как прозвонить провода?откуда идет на датчик дросселя?и как мозги проверить?

 

вообщето на ДПДЗ,при включённом зажигании и снятой фишкой РХХ должно быть 0,19В. Так что сначала нормально проверьте. На 1 и 2 пине со стороны правого крыла(по ходу авто)

 

Это при утопленном до конца штоке РХХ и правильно выставленном зазоре между штоком и пяткой. На 1 и 2 контакте ДПДЗ, да.
Но vaha544 имеет ввиду, видимо, образцовое напряжение, приходящее с ЭБУ на ДПДЗ. То, которое приходит и на ДТОЖ, и на ДТВВ. Оно там должно быть равно 5 Вольтам.
Я почему и спросил выше:

Чем лазить по всей проводке - проще замерить это напряжение на ДТОЖ, и если оно там есть - просто кинуть оттуда перемычку на 1 ногу ДПДЗ. Но тогда на газе оно работать не будет, ибо ЭБУ будет рулить по бензину. )))
Там, по идее, должен быть либо тумблер, снимающий питание с ДПДЗ для работы на газе, либо реле.
Смотреть нужно...

Остановись, сын мой!
Чем больше получаешь - тем больше не хватает! (с)