Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Ребята, хелп!! нужна ваша помощь!) машинка а100, 88 г, 4B.
проблема с оборотами возникла еще зимой. тогда разобрал РХХ, но обломив одно усико, пришлось взять новый РХХ бош. теперь похожая песня. на машине установлено ГБО, и она начинает сама газовать. причем на бензине обороты около 2100-холостые, на газе 3000. как то помогало сброс настроек ЭБУ и нормальная инициализация. но сейчас не помогает. причем, периодически загорается лампа джеки чана, и когда она горит, обороты в норме, гаснет-подскакивает до 2100 или 3000, в зависимости от топливо. еще заметил такую фишку-после глушения двигателя если оставить включенным зажигание, рхх постоянно елозиет туда-сюда. в чем может быть дело? все выставлял по мануалам и щупам. спасибо за помощь)

 

Ошибки можешь снять?

 

ничего не пойму с проводкой. эбу 0 280 000 718, 25 пинов. где то находил распиновку, сейчас только принципиальная попалась, так вот, там написано что 23 и 24 нога идут на рхх, на 3 и 4 пины на нем. пытаюсь прозвонить этот провод, тестер молчит, а вот зато с массой прозванивается на ура-один 3 Ома, другой 42. ничего не пойму. то ли я дурак, то ли кобыла не моя

 

да. причем там, где 4 Ома-получается КЗ полностью, а там, где 42 - подкорачивает. и прозвона между этими проводами нет. вот, что самое обидное

 

Может ли моник не работать из-за то го что от кнопки переключения газ бенз отсоединены 2 провода желтый и белый ? смотреть по схеме

Газ работает заводится все хорошо.

 

Значит мне надо полюбому проводок кидать к бензиновому клапану ? Бензо насос работает отлично давление. если так то я сегодня после работы попробую зделать, как что получилось отпишусь

 

Тут всего 2 релюшки, от одной из них и идет этот желтый оборвоный проводок, найду обрыв туда и подкину (2 релюшку не видно по фото она шиже)

 

какой ухоженый маторчег...

 

Ты что-то путаешь, либо у тебя неправильная схема.
3 и 4 пины РХХ - это контакты концевика. 4 пин идет идет на массу, а 3 пин подключен к входу 3 ЭБУ, и туда же подключена обмотка клапана запаздывания зажигания. Именно обмотка этого клапана и показывает тебе 42 Ома, так как другой ее конец подключен к массе.
То есть, с этим у тебя все нормально.

А 23 и 24 выводы ЭБУ - это выход на шаговый электродвигатель РХХ, подключается к его пинам 1 и 2. И с этим у тебя тоже все нормально, так как ты пишешь, что

Смотри, правильно ли замыкается/размыкается концевик. РХХ должен включаться только тогда, когда контакты концевика замкнутся.

 

Проверь ДТОЖ. Если он при прогретом движке будет показывать температуру на луне - ты получишь то, что имеешь сейчас.

 

Вообщем посмотрел разобрался и моя схема на данный момент такова
что белый и желтый провод как ко не к чему все идет через релюшку.



Теперь я вообще потерялся. Те которые оторваны я незнаю просто напросто сейчас как найти, 1 может и найду но тот который идет к форсункам кароче тупик у меня

 

спасибо, Woffka гляну ДТОЖ и замыкание концевика. отпишусь потом

 

Прошу помощи в решении вопроса! AAE 2.0 перестал заводиться, бывает ночь постоит и заводится, а бывает вообще ни в какую. Стартер крутит, свечи новые, насос качает, что еще может быть?

 

Ребят, оч нужна помощь с моником( help!

Ауди 80 б4 Абт ,на ней стоит моник от б3. В сервисе выкрутили один болт, который регулирует начальный угол открытия ДЗ. После этого забрал машину на тросу, приевезли в гараж. Все выставил как положено, кроме ДЗ. Теперь машина на холодную плохо заводится, как прогреется об. норм, но едет ужасно, вообще не тянет, оч. долго набирает обороты. Прошу помощи у кого моник стоит как на PM моторе. Так вот болт кот. рег. ДЗ устанавливают на заводе изгот. и заливают смолой чтоб никто не трогал. Может хоть кто нибудь откликнится и подскажет на каком расстоянии должна стоять лапка ДЗ от корпуса Моника в месте где вкручивается болт. Измерить расстояние можно скинув фишку с РХХ и подать напряжение примерно в 5 вольт на 2 верхних контакта, тогда шток РХХ задвинется полностью, тогда лапка ДЗ коснется кончика того самого сквозного болта. Измерить можно штангенциркулем т.к. там есть десятки. Стараюсь выставить уже 2 недели , машина жены. Спасибо огромное тем кто откликнется.

 

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=46345
http://www.drive2.ru/l/288230376151742604/

 

Привет. Все эти манипуляции выполнил, но чтобы выставить напряжение на потенциометре сначала нужно знать начальное положение ДЗ. У меня сейчас бензина мало воздуха много. Ошибки я чет пытался проверить так и ничего не вышло. Да и ошибка будет как я думаю по ДПДЗ.