Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Колбасит и детонация - вещи разные.
Но причиной и тому и другому может быть слишком раннее зажигание.
так что проверить это стОит.

 

А на газу приходится пораньше делать
Но после установки движка, зажигание на слух выставил и все
Попробую завтра крутануть на позднее
Холодно уже стало, лень под капот лазить

 

Спасибо, так и сделаю

 

привет! тут дело такое... снова чумадан косячить начал... ДПДЗ-единственный непоменяный элемент. визуально дорожки потёртые,но вроде неплохие,сопротивление дорожек как положено, выставлен 0,18 (проверен после пробега),зажигание,что по риске,что по страбоскопу на месте,заслонка плотно без закусываний. ВОПРОС: может разве ДПДЗ менять своё "настроение" несколько раз за день? получается то еду и сам себе нравлюсь,то заглушил-завёл-поехал и после набора определённых оборотов (соответствующих положению педали газа) двигатель начинает останавливаться,как будь-то пропала подача топлива,НО стоит сбросить-нажать или просто придавить сильнее педаль,двигатель снова наберёт положенные обороты и снова начнёт глохнуть. такая петрушка может повториться несколько раз за день и системы в поведении машины найти не могу... никому ничего не напоминает..?

 

А "как положено" - это как?
такие глюки как раз из-за ДПДЗ и могут быть, если ползунок плохо контачит с резистивным слоем.
Чуть тронешь педаль - и восстанавливается контакт.
По-хорошему, надо бы проверить его, прицепив стрелочный Омметр ради наглядности - стрелка не должна резко скакать и проваливаться при перемещении движка...
Ты после переборки подкову смазал?

 

Ну у меня по книжке пишут - нормальное 9-12, минимум - 7, максимальная разница между горшками - 2 очка

 

блин,Woffka,щас не вспомню... снимал,по мануалу мерял сопротивление... графиткой протирал,неправильно..? блин... дорогой он падла,до последнего крепился... попробую найти заведомо рабочий на проверку,отпишусь... а ползунки не могут как-то отойти? их подогнуть не имеет смысла? а то как-то странно,то два часа езжу без проблем,то за два часа перематерюсь раз пятнадцать...

 

нисколько не подвергаю сомнению книжку,НО как моторист со стажем,всегда добиваюсь разлёта компресии мах 0,3 (правда погрешность компрессометра надо учитывать). на моём "зелёном чумадане во всех 11,8-12,правда в поршневую группу не лазил,само такое попалось... ...завестись и работать оно и на 4 будет,только толку от такого мотора,эффективнее педали приделать...

 

Вот, графиткой, то как раз не надо.
Графитовые частички будут искажать сигнал...

Маслом чистым надо было. Моторным или трансмиссионкой. И совсем чуть чуть...

На них даже лучше не дышать. Хлипкие, чуть тронешь, гнуться...
И если даже удастся подогнуть аккуратно, они гораздо быстрее протрут дорожки...





Концевик РХХ срабатывает четко?

 

В принципе то рхх мудит или нет можно проверить отключив его на заведенной?
Правда потом ошибки скинуть наверное придется
Или я не прав?

 

всем доброго времени суток!возникла проблемка с машиной при надавливании на педальку газа начинает дергатьсяпоехал в сервис на диагностику ничего не нашли при проверке давления топлива выдал 1 бар при нажатии на газ начинало потихоньку падать давлениепри этом уже пару дней гудит бензо-насос, вечером того же вечера как съездил в сервис перестал гудеть бенза-насос но при этом дерганье не прошло а через пару часов машина вообще перестала заводиться, еще сказали что возможно забился фильтр грубой очистки который находится в баке, может это из за него кто подскажет?и если это из за этого фильтра как его вытащить?
P.S. при небольшом нажатии на газ она не дергается но обороты и скорость набирает медленно

 

а на АВТ и РМ ДПДЗ разные или одинаковые?

 

просветите заодно и меня тёмного... у В3 фильтр,насос разве не на днище кузова..?

 

Если я правильно понял то получается что имеется 2 фильтра тонкой и грубой очистки тот что в баке грубая очистка а под днищем тонкой очистке,а у меня сказали что забился который в баке,извеняюсь если есть ошибки писал с сотки

 

Значит все правильно в баке грубая очистка а под днищем тонкая очистка и тот что в баке надо наружу вытаскивать для более удобной замены,интер у них похожие симптомы описываются но у меня на ровной лороге дергается при нажатии на газ,с утра думаю заняться этим фильтром и поставть от жигулятора

 

Ещё пишут что можно сетку, которая в баке, электродом выбить. Вот только вся грязь, которая есть в баке, тогда попрёт в бензонасос.
Я себе поставил перед бензонасосом фильтр.А вот есть ли у меня в баке сетка, я так и не понял.Вообщем, поставил перед насосом на всякий случай. Давление в норме

 

Я вот и думаю попробовать пробить сталькой и в багажник вывести трубки для установки фильтра

 

Я сделал вот такой.

 

Блэк вот я тоже собираюсь так же сделать только поставить жигулевский