Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Ну тогда жди ответов гуру

 

Блин, померял напрягу на разьеме ежа - при запуске движка появляется, то есть, реле, где бы оно не было, работает. Сопротивление ежа маленькое, то есть, обрыва в нем точно нет. Но, блин, если его трогагаешь, он не греется... Там вообще снаружи должно это чувствоваться?

 

снаружи это где
со стороны коллектора с наружи?
я думаю нет
он же на против форсы стоит
сними моник и потрогай

 

должно. дотронься до нижней площадки ежа,туда,куда питание подходит. ну и не забудь,что на разогрев нужно секунд 10. для чистоты эксперимента подай питание,не заводя двигатель.

 

Можно так?
Надо попробовать
К стати если синий датчик отсоединить///еж сработать должен? Если машина прогрета///не охота ждать когда остынет

 

Не заводя двигатель, питание на него не подашь - я ж говорю, что напруга появляется тока при заведенном моторе

 

Снизу

 

под капотом возле ежа должен быть разъём,на него +

 

А, понял, ты имеешь в виду - просто запитать его напрямую, в обход бортовой электрики?

 

ага. я для этого специально ж реле поставил,чтобы включать ежа ДО запуска двигателя,ты ж читал

 

Блин, че я мозг-то имею и себе, и вам....
Щас вспомнил - я ж летом, когда движок менял, проверял же еж - в порядке он, греется.
Теперь вот думаю, как его сделать так, чтобы он грелся при включении зажигания, до запуска двигла...
Хотя, для аккума это, наверно, не сильно полезно...

 

Извини, не вкурил с первого разу, щас еще почитаю

 

зимой наоборот перед запуском нужно прогреть аккумулятор,как правила включают отопитель стекла,ты же будешь включать ежа,это наоборот правильное решение

 

Интересно, у мну тоже лопата была винтом зафиксирована, хотя машина на бензе, ГБО нету... Видать, не работала, и кто-то из прежних хозяев решил не заморачиваться - фигакнул на постоянку на горячую...

 

что скажут гуру,но если я не ошибаюсь,ниже 10 градусов она всё равно закрыта будет... разобрался с реле? я в "перчаточную полку" сверху врезал кнопку валет от сигналки,её не видно,случайное срабатывание исключается,через неё пустил "-" на доп.реле ежа

 

Пипец!
КАК в этом можно разобраться?...

 

Интересно, как, если ее прикрутили?

 

да вроде всё понятно
по крайней мере если знать хотябы основы электротехники

 

смотри... у реле 4 конца,два тонких и 2 толстых... скручиваешь один толстый и один тонкий вместе и прикрепляешь надёжно к + аккумулятора. второй толстый соединяешь с проводом идущим к ежу (тот который идёт штатно не трогаешь,к нему цепляешь). оставшийся один тонкий тянешь в кабину. под перчаточным ящиком слева два болта на 6,оттуда берёшь массу, её к кнопке и второй конец кнопки ко второму тонкому с реле,который ты завёл в кабину. таким образом у тебя реле и 3 провода компактно в районе аккумулятора и один идёт в кабину в подкапотном пространстве. реле любое 30-40 А они тазовские идут... ферштейн? МЫ ГОВОРИМ О ДОПОЛНИТЕЛЬНОМ РЕЛЕ! ОНО СТАВИТСЯ ДЛЯ НЕЗАВИСИМОГО ПРОГРЕВА ЕЖА ПЕРЕД ЗАПУСКОМ! ПОСЛЕ ЗАПУСКА ЁЖ РАБОТАЕТ АВТОНОМНО И КНОПКУ НУЖНО ОТПУСТИТЬ!!!

 

что как если её прикрутили в закрытом положении или это снова юмор?