Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

до того как я его поменял---да---он гудел когда нажмешь сцепу
менял потому что графитовое кольцо с верху---просто отсутствовало
а новый (если это конечно гудение выжимного) гудит постоянно--хоть нажата педаль хоть нет
тон гудения повышается с повышением оборотов
выглядел старый примерно так как на рис. 1
по сравнению с новым отличия надеюсь понятны рис. 2

 

я такой же вытащил(фото 1)только шарики высыпалисьзаклинил и педаль ниже середины не выжималась,купил сакс за 860р.,вроде не гудит,но он точно в постоянном контакте,а верхнюю часть просто сожрало когда заклинил

 

вот именно. путаете с москвичём,на который ссылались ранее,там стояло кольцо скольжения,потому и не прижималось к лепесткам.

 

Ну извините// я просто предположил что оно там должно быть
Т.к на новом это кльцо есть, я и подумал что на старом его просто стерло

 

Ну, Моно-Джетроник проще.
Трамблёр дорабатывать и менять не надо. Вообще все система зажигания остаётся без изменений, только вакуум на ВР трамблёра, пойдёт через электромагнитный клапан(тот, что на самой башке моника).

В общем:

ещё ЭБУ Моно-Джетроник 25 пин.
проводка до насоса.
фильтр топливный.
магистрали подача и обратка, если нормальные - отревизировать, должны нормально работать.

В общем-то и всё.
Схема соединений проста:

 

На 1 фотке тоже должно быть пластиковое кольцо.есть без но они другие и на сотку дешевле

 

мозг в комлекте,нет т. фильтра,трубопровода,адсорбера,проводки к насосу и его реле(где стоит?в ящике?) и пока с катушкой не ясно,ну и сам бак подача 8 и обратка 6мм

 

Катушка остаётся карбовая. На Джетронике обычная катушка. И коммутатор обычный.

Про него я что-то забыл. Но на первое время, можно и без него обойтись.

Ну, проводка там - один провод,массу с кузова взять.
Реле обычное можно использовать, собственно оно уже должно стоять, и включать ежа. На РМ, реле включения ежа перенесли на доп панель под рулём, а на карбовых она в ящике. Тебе же проще будет реле насоса вывести на доп панель, а реле ежа не трогать.

 

спасибки

 

Блэк и воффка ну вынисите свой вердикт///я прав?

 

а дыма при запуске или при перегазовке нет?

 

при запуске облако белое(хоть прячься в нем ) ---потом почти нет дыма
но сейчас похолодало---и на старом движке при прогретом двигателе тоже немного ---так скажем не дымила--а как бы с "паром" выхлоп был
на этом так же--но помоему запах масла есть
при перегазовке не обратил внимания

 

просто колпачки немного больше пропускают при стоянке,вот и облако,свеча в масле,компрессия при замере с маслом не изменилась,значит там своего масла хватает или клапана не держат

 

значит надо........
????

 

колпачки поменять,одевал на клапан без трубочки наверно?могла пружинка убежать,менял когда нибудь прямо на двиге?не снимая бошки

 

на семерке менял
теперь буду на этой пробовать
я их через головку на 10 или на хз на сколько заколачивал
просто думаю---да и сказал один человек---я их слишком усердно заколотил--мог деформировать
куплю свой рассухариватель---займусь
спасибо

 

бери вазовскую приблуду для снятия и установки колпачков http://autorambler.ru/bz/remont/LANCER_eng_16/?arnr=1 рассухариватель тоже ваз

 

учту--спасибо

 

головка на 15 и помягше,помягше не забывай поднимать поршень горшка который делаешь в ВМТ