Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

это чтобы из бака воду удалить
ТГМ--температурный глюк моновпрыска
если в баке есть вода--она при минусовой температуре намерзает на стенки в монике---естественно нарушая подачу топлива---да и воздуха----ферштейн?

 

zhenek7108---я уже целую поэму написал--ты в думки впал чтоли?

 

звучит как в фильме----"Вор он" джентельмены удачи

 

неа другую тему читал,отвечал

у меня когда вода попала я ваще встал, весь трубопровод замёрз

 

Дык попробуй.

 

Woffka........если бы я их не морозил раньше,бывало при минус15,мах,это помпу прихватит и ремень сгорит(было как-то,лет 7 назад),а тут юный моделист-конструктор потёк при -2.... да грёбаный зелёный чумадан! ладно летом на какое-то время душу грелв пень! тепло в гараже дают,крашу и заматываю как целиковый! ...ну вот первый раз проблемная машина наглухо,хоть пойму что и куда крутится)))

 

У меня ТГМ появился и без мороза. Сегодня машину заводил,она в гараже три дня простояла ,а там +12 гр. Чуть раньше при +3 градусах тоже наблюдался ТГМ.
Поднимается температура до 55 гр.Воздух 25-27 и начинает медленно скидывать обороты до 750,примерно секунд на 10.Затем быстро поднимает до 1000.Дальше работает без проблем.
Воздух подается правильно.Заслонка гор-хол в норме.температура при езде 30-35 гр.Проводка вся новая,только разъёмы б/у.но все проверены. ДТВВ пропаян по-новой,ДТОЖ новый Бош.Давление топлива 1,05.Хрен его знает что ещё где может быть.
Пока ТГМ не достаёт. Летом такого не было,моник у меня первый год,до этого Солекс стоял, с ним и покупал машину.
У знакомого Рено. так у него с приходом осени появляется ТГИнжектора.Но у того обороты поднимаются не надолго.Секунд на 10 и опять в норме.И тоже не каждый раз. Машине 4 года

 

Уважаемые аудиводы!Подскажите,пожалуйста,Буквенное обозначение двига,такого же как 1.8 JN, но моновпрыскового.Не могу под него найти термостат.Везде просят буквы двига,Заранее спасибо!!!

 

РМ,но разве там не одинаковые термостаты,что например и на АВТ и т.п.,блок-то же один?

 

Гм. А причем там вообсче блок с названием, ежли термостат стоит снизу в помпе?

 

ну чё ты продавцов не знаешь,у них что не приди покупать,спрашивают год,буквы двига и Т.Д

так ни кто и не сказал,куда ваг ком подключается В4 АВТ

 

точно не мне,я бы запомнил или пропустил

 

ну дык я к тому и того... блок один,навеска одна,тока впрыск разный... колечко резиновое в комплекте к термостату проси-вещица нужная.

 

Оно должно идти в комплекте с термостатом вообще-то.

 

дык должно и в коробочке.а глянешь иной раз

 

такие? и какой шнурок нужен и прога?

переходник в нэте нашёл http://www.carmod.ru/products/perehodnik_vag_2x2

 

Ребят,может кто сталкивался.Когда подключал провода для самодиагностики нечаянно коснулся не того провода и немного коротнуло.Теперь светодиод просто светится.Коды не мигают.Может какой предохранитель полетел? Машинка В3 РМ 1991 г. И ещё что может означать ошибка 2413. Вроде как ошибка смесеобразования-но из-за чего? Лз?

 

Я дебил!Снял пустой пластиковый переходник с верхнего патрубка,в котором стоит датчик на стрелку(2 контакта) и круглый 3-х контактный датчик непонятного назначения,очевидно,какой-то "аварийный" и искал в нём термостат!!!А термостат на нижнем патрыбке и к нему без ямы,как минимум ,не добраться...А как здесь размещать фото?Просто есть вопросы,требующие наглядной демонстрации

 

Всем привет! у меня ауди 80 b3 1990г 2.0 3А.
На холодную машина заводится с пол оборота, но мотор потроит секунд 5 и потом работа мотора стабилизирутся!
На горячую чтобы запустить мотор, нужно покрутить стартером секунд 5-8, потом его так же поколбасит секунд 5 и обороты выравниваюся.
Подскажите куда глянуть?