Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

вот такую приблуду сегодня купил http://www.tamona.lt/pdf/ru/Zond-4-ru.pdf
блэк это оно?
с ней должно все правильно работать?
просто по описанию я так и не понял выдает ли он сигнал на газу на ЭБУ такой какой надо будет мне

"Принимая сигнал от лямда зонда эмулятор его обрабатывает и индицирует информацию о состоянии топливной смеси с помощью одного трехцветного светодиода"
ну еще одно но
"Корректная работа лямбда контроля возможна только при рабочем состоянии лямбда зонда автомобиля"
и вопрос--- какой формы сигнал выставлять? и какой метод?

 

к стати с утра завелась и работала без всяких проблем(после инициализации на бензине)
(но почему то лампочки приборки после старта не погасли--пришлось газануть)
http://youtu.be/VhXfAoi0RYk.
вот показания стрелочника на бензине--но после дня езды на газу
http://youtu.be/y-CyTAtkL-U

 

у меня машина то с теми же мозгами
значит зря купил
х с ним 250 рэ

 

-------------

 

как не снял?
в самом начале специально показал--потом озвучил
вот так видно?

 

а я и без него---и до меня ещё 10 владельцев ездили как то
летом то конечно мозги с ошибкой как то не волнують
а вот зима пришла--и задумался---чё жрёт то так много и дымит

 

вот на другом форуме вычитал тоже---но там страниц до фига и какую обманку ставить пока не дочитал

"" у тебя стоит просто эмулятор лямбдазонда.так как на газу лямбда выдает другие напряжения, и ЭБУ это понимает как бедную смесь. и пока ездишь на газе, ЭБУ себе постонно дописывает поправку, что нужно обогатить смесь (бензиновую). а потом когда надо ехать реально на бензине, оказывается что ЭБУ уже настолько загнал свою коррекцию в обогащение что тупо заливает бензином мотор."

мой случай

 

если я правильно понял
при работе на газу можно только контролировать(при помощи светодиода) состав выхлопа---и регулировать его с помощью винта на трубке ГБО-Моник

но я ж писал--если пробовать обогатить газовую смесь---то движок обороты не скидывает

тоесть в мозг он сигнал не изменяет? не эмулирует работу бензина?

тогда на кой его ставить???

 

вот 3 раза прочитал---и не понял принцип эмулирования этой хрени http://www.tamona.lt/pdf/ru/Zond-4-ru.pdf

 

блэк--- вот что надо ставить http://wiki.zr.ru/Эмулятор_Лямбда-Зонда
это будет работать точно

 

Из всего этого можно сделать вывод: хочешь кататься на газе - ставь карбюратор.

 

ну может ты сорее всего прав
но все же я не уверен что зонд -4 работает так же как и второй вариант
схемка простая--проще её соберу и посмотрю

 

к стати ошибку со вчерашнего дня уже записало
завел сегодня с утра---дым черный---но пока работает стабильно----видно еще мало всякой фигни записалось
и опять почему то лампочки не погасли на приборке
завел сразу на 1050 оборотов подняла---и все
раньше при старте до 1200 стартовала--и сразу до 1100 падала--лампочки естественно гасли
вот думаю ДТОЖ мозг кочкает опять
ну и температура за бортом второй день -23

 

и мой тоже,по весне читал этот VW форум и пришёл к выводу ,что нужен Зонд-6- в нём есть подстроечный резистор, чтобы убрать расхождения по напряжению с Л.З. при работе на газе и на бензе.Правда не факт,что форма сигнала после эмулятора будет такой же,как напрямик с Л.З.
Поэтому я на своей 80ке подключил все обратно по штатной схеме .Главное, после езды на газе дать движку поработать на бензе хотя-бы полминуты перед стоянкой.

 

посоветуйте сервис. Москва, юг,юз.
audi 80, abt
необходимо большое т.о.
замена сцепления, сразу сальники (масло течет), радиатора печки, замена жидкости гидрача (без движения или на начале, при повороте руль бьет), возможно промывка моновпрыска (летом прорвало прокладку под моновпрыском, поменял, но теперь расход увеличился с 10 до 14/100)