Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

да кстати xoen --ты его проверял?
а то

а какие именно?
может в обрыве быть(как у меня)
если что --в радио магазинах есть замена

 

ну уж если колонка и нае....
то не на 5 литров--а в данной ситуации и больше

 

Фото вывернутой свечи, на №2 vk.com/wall-6732888_573517 моя точно не похожа

 

ДТВВ - мультиметром не проверял. В режиме измерений во время компьютерной диагностики, температура датчика повышалась по мере прогрева двигателя, при рабочей температуре, он показывал +38 градусов, на момент старта двигателя +3. Потом я его не мониторил, т.к. его показания показались мне достаточно правдоподобными.

Проверял синий и серый на партрубке. Если бы был обрыв серого, на панели бы не показывалась температура, а если синего - во время диагностики, температура двигателя не отображалась бы или не была бы равна температуре на панели.

 

всем привет ребята беда такая на что грешить не знаю!! дело в том что машина работает на повышеных оборотах большие провалы в педали на ходу !!! на холостом ходу ели доходит до отсечки бывает пробъет и все окей !!! 1.8 моновпрыск

 

в первую очередь проверь РХХ

 

вот у меня была проблема с ДТВВ: я его снял и принес домой, он показывал все вроде по графику... но! при некоторой температуре косячил, а конкретно при -5*, 0*, +10*, +20*.. при этой температуре были какие-то заоблачные показатели.. Расход был 18л, заменил терморезистор - полет нормальный Датчики лучше проверять дома с градусником: начиная от морозилки и заканчивая кипятком..

 

на замыкание проверял !! может еще есть способ?

 

инициализацию делал?
датчики проверял?

 

хорошо !!! как его заменить и стоимость этого датчика !!!

 

не знаю как в профиль добавить видео с ютуба
фото можно--а видео--так и не понял
вот что бы не рыться--мои видео ковыряния с машиной

Спойлер

http://www.youtube.com/watch?v=v9tYrs_ZSdU
http://www.youtube.com/watch?v=JECovotn_RY

 

Ну сам терморезистор можно отпаять и на его место другой. не сможешь сам, можно в мастерскую бытовой техники отдать там припаяють А сама хренотень эта стоит на форсунке в черном корпусе. Я в прошлом году 38 рублей за него отдал в магазине радеодеталей и электроники, потому как оригинал этого датчика стоит баснословных денег.. Но я бы демонтировал и проверил, для начала вместе с ДТОЖ, в домашне-лабораторных условиях.

 

кто за примерно такую шапку?
будет удобно

 

как сделать эту инциализацию ?? а какие датчики проверить ???

 

видео постами выше посмотри
а инициализация

Спойлер

1.Завести и прогреть двигатель до двухкратного включения вентилятора охлаждения или до достижения температуры масла +80 С.
2.Заглушить двигатель и выключить зажигание.
3.Отключить разъем от блока управления Mono-Jetronic/Motronic Подождать не менее 10 минут. Это необходимо для того, чтобы содержимое оперативной памяти блока управления было гарантированно стерто (потеряно).
4.Подключить разъем обратно к блоку управления.
можно отключить аккумулятор на 20 минут
5.Не нажимая на педаль газа запустить двигатель.
6.Оставить двигатель работать на холостом ходу минимум на 5 минут. НЕ ДОБАВЛЯТЬ ОБОРОТОВ! Выключатель "холостой ход" должен все время оставаться замкнутым.
7.Заглушить двигатель и выключить зажигание.
8.Повторить пп.5,6 и 7. еще ДВА раза.

На этом процедура заканчивается — блок настроен оптимально. Отметим также, что все вышеописанное справедливо для любых блоков управления "Mono-Jetronic"/"Mono-Motronic" производства Bosch, не зависимо от того, на каком автомобиле она установлена — VW, Audi, Renault или Fiat и прочие.

 

дтож новый поставил дтвв уже пайный до меня но я тоже на него грешу а цифры есть какие ни то на него что бы мне придти магазин радиодеталий и мне бы дали такой же ))

 

придешь--скажешь
термистор на 2,2кОм

 

спасибо буду пробывать

 

у меня на первом видео(по настройке дпдз) его видно--неаккуратно установленный такой
прям на картинке видно