Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

1,2 и 5 , 3ий пустой получается , так в описании где-то нашел

 

нифига не понял... у тебя их там сколько?1,2,3-пустой и 5-й?

 

как мерял? шток РХХ не забыл убрать?

 

Естественно задвинул шток

 

1,2 , пустой, 4 и 5 провода у меня идут так, 4 не мерял, 1-2 , 1-5 замерял, про 4 нигде не читал, что его надо мерять

 

донья матипровод от него до ЭБУ

 

Сообщение от r_man_perm Посмотреть сообщение
ага... это уже что-то... мой чумадан категорически не хочет заводиться и нормально работать до полного прогрева,если зажигание выставлено чётко по метке (уж не знаю почему...),методом научного тыка выставил позднее (кстати очень чувствительна к зажиганию,миллиметр туда-сюда уже разница). далее:при запуске авто ни в коем случае нельзя трогать газ (проделать стартовую инициализацию),если не заводится ключём,тогда толкать. а вообще что-то мне подсказывает,что у тебя вероятен обрыв провода на ДПДЗ,скорее всего третий,проверь ка... сброс мозгов и запуск без газа,пробуй... 4-й,сори... по-использованию быстро ответил...

 

Я нашел несколько тем, там везде так мерили, как и я, поэтому может мы не понимаем слегка друг друга какой я мерил ))

 

та не... пишешь всё грамотно,если ещё и делаешь,то всё отлично проверь целостность проводки (обычный мультиметр,15 минут работы)

 

Необычный провал педали

Привет! Прошу помощи.

Ауди 80 ABT 90 Пол лс.
Случилась вот такая беда:

Выезжал с парковки, надавливая на педаль газа почувствовал какое то препятствие (не хотела вдавливаться). Я подумал что "может быть коврик попал под педаль, и придавил слегка сильнее.

В этот момент педаль полностью провалилась, обороты взлетели и машина начала реветь как подбитый истребитель.

Припарковался и заглушил. Педаль лежит "на полу". Полез проверить тросик. Он в странном положении. Не возвращается обратно. Заслонка приокрыта.

Закрыл ее вручную, стал работать немного тише, но все равно на больших оборотах.

кое как доехал до дома. Открыл капот, приоткрыл заслонку - а оттуда идет дым.

Помогите друзья, не знаю где искать проблему.

 

если правильно понял суть... педаль газа может закусывать за пластиковую накладку с правой стороны.

 

Спасибо что откликнулись, друзья.

В общем поковырялся я в гараже.
Соскочила скоба регулирующая натяжение тросика педали газа. куда упала - не нашел, по этому пришлось заколхозить из проволоки.

Отрегулировал натяжение. Все было нормально.

Через некоторое время при нажатии педали газа снова появилось какое-то препятствие.

Так же во время проверки, когда рукой приоткрывал дроссельную заслонку, заметил что она как будто немного заедает. Можно ли ее смазать или отрегулировать?

Подскажи, пожалуйста, где она находися. В салоне под рулем?

Да, медленно выходит, значит все ок. Заслонка немного тупит. Как регулировать?

 

я имел в виду накладку которая внизу справа от педали газа,нога по ней скользит бывает если она неплотно лежит,то педаль подкусывает. вообще,если честно,покажи проблему любому малмальски карбюраторщику,тот сразу сообразит в чём корень зла

 

Хм. Заслонка клинит при открывании... Такое я себе и представить не могу.
Вот при закрывании - другое дело.
ДПДЗ цепляет внутри за корпус, что ль?
Больше там при открывании клинить вроде нечему.

 

Привет всем, кому надоел) Сегодня наблюдал пламя в монике при заводе) Крутили зажигание на трамблере, чето пыталась дрыкаца, а так мертво стояла, не хотела заводится, чихала, стреляла, пламя выдавала. В общем решили что все же парит мозги зажигание, мотор как бы пытается крутиться в обратном направлении, и посылает топливо в обратку. Поменяли крышку трамблера, завелась вроде, постоит пару дней посмотрю точно. Но думаю все же дело в датчике холла в трамблере

 

razorblade, ты лучше совпадение меток ГРМ проверь.

 

там все нормально, я писал уже , что там выставили по меткам, а вот на трамблере особо ниче не делали до этого, просто сняли крышку и почистили контакты не более