Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Добрый день.
На моновпрыске PM (трамблер с вакуумником) происходят кратковременные прострелы форсункой большого количества топлива (как бы чихает). Какой-либо периодичности нет. Вот ссылка на видео:
https://youtu.be/u9YfkDeZa5s
Периодически слышно, более-менее видно на 1:00.
Отражается на работе следующим образом:
- на холостых обороты падают на 500, потом возрастают на 1000 к упавшим, потом возвращаются на место как до инцидента;
- на малом газу - клевок носом, при трогании можно заглохнуть, если этот момент попадает на трогание;
- на среднем и большом газу ничего не заметно, возможно просто нет.
Разгоняется, тянет нормально. Расход нормальный.
Что было предпринято:
Была заменена вся высоковольтная часть, т. к. изначально предполагал, что это какая-то свеча или провод пропускают.
Трамблер прочищен, менялся 10 тыс. км. назад.
Зажигание пробовал ставить позже.
Сопротивление обоих датчиков температур, потенциометра, форсунки соответствуют мануалу. Потенциометр стрелочным тестером смотрел - без пропусков. На всякий случай проверил, как выставлен потенциометр - соответствует мануалу. Демпфер с заслонки снял. Между концевиком и заслонкой зазор соответствует мануалу.
Давление насоса не проверялось. Но думаю, если бы не было давления, она б не ехала, а она крутит свободно до 6000.
В бак налил лавровский вытеснитель влаги.
Может подскажите, куда можно рыть?

 

Я бы рыл в сторону коммутатора зажигания. Форсунка управляется сигналом с его 7 ноги.

 

не настаиваю,но... а не может быть такое поведение результатом подсоса воздуха в топливопроводе?

 

сори,но даже при наличии стакана в баке,сие имеет место быть,увидено... (топливопроводом считаю от места забора) отнёсся к проблеме весьма вдумчиво,значит причина в простом.

 

Автор пишет:

А при воздушных пробках рывки при нагрузке были бы обязательно.
Так что вряд ли... если только автор на пустом баке не ездит.
Но это уже мазохизмом попахивает. )))

 

Подскажите как должен быть подключен сигнальный провод лямбда зонда? На датчике висит черный провод с разъёмом мама, в проводке нашел конец с оторванной фишкой, но там два провода, зелёный и черный, как всё это подключить?

 

Добрый день.
Периодичность описанного увеличилась: стало раз в 7-8 сек.
Сегодня методом тыка было выявлено, что неисправность в блоке управления двигателем (менялись трамблер в сборе, катушка, коммутатор).
У меня блок 443 907 403 D (желтая наклейка).
На замену ставился от vw мотор pr блок 855 907 403 (красная наклейка).
На холостых работает вроде нормально, ходовые испытания не было возможности произвести.
Обзвонил разборы - блока с моим номером нигде нет.
Может кто-нибудь подсказать, где почерпнуть инфу по взаимозаменяемости блоком audi и vw между собой?
Пока нашел только 443 907 403 G. Кто-нибудь может подсказать, что эта буква означает?

 

Конечно.
ЭБУ из корпуса вынимал - видимых повреждений чего бы то ни было не видно. Какой-то элемент от старости умирает наверное.
Думаю и электрикам отдавать толку нет - до дома доехал на этом блоке - было по дороге всего раз 10 (это за 1 час.)
К дому подъехал - опять через 10 сек. стало.
Кстати, она и обороты почему-то сейчас сбросить не может - держит 2000. Только если ДТОЖ скинуть, то сбрасывает. Сам ДТОЖ тоже проверялся, да и на другом блоке все нормально. Наверное отсроиться не может из-за этой трясучки.

 

если речь о моновпрыске(что из вопроса совершенно непонятно),то 28 нога ЭБУ при 35 пин,38 нога при 45 пин...два другие подогрев.

 

Моновпрыск, С проводами на датчике всё понятно, из проводки выходит двухжильный провод, зелёный с чёрным, а штекер должен быть вродебы с одним.

 

А высоковольтные провода и наконечники?

Оба блока - для моноджетроников, оба ставились на движки 1,8. Так что замена вполне возможна.

Она держит 2000, потому что не была проведена стартовая инициализация.
После сброса клеммы с АКБ и запуска движка педаль газа трогать низзя до включения карлсона.

 

хмммм... если провода с лямбды во множественном числе,значит наверно с подогревом..?

 

звони проводку,5 минут времени,распиновку я написал. на лямбду в оригинале сигнальный (чёрный) провод идёт отдельно от проводов подогрева.