Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

так вот где собака порылась! вот оно научное обоснование моим изысканиям по-методу научного тыка! пока экспериментальным путём не дошёл до 0,16В на ДПДЗ,дрыгатель дребезжал при прогреве.

 

Вот молодец все разжевал так как надо. Верхний болт ктото крутил до меня, так что здесь не я виноват. Начну все с нуля. Как мозги перепояю. Начал прозванивать всю проводку от РХХ к мозгам. В итоге провода целые но сигнал не идет. Вскрыл мозги и увидел сгоревший транзистор или резистор хз. Хрень на 3 ножках. Вот теперь ищу буду перепаивать

 

Та хрень на трех ножках не имеет отношения к РХХ. Одна такая хрень управляет форсункой, другая - клапаном адсорбера, а третья, которая поменьше - стабилизатор питания ЭБУ. Раз движок у тебя заводится и работает - первая и последяя хрени живые. Значит, сдохшая хрень - для управления клапаном адсорбера.

Движком РХХ управляет семиногая хрень - зовут ее TLE4202. Это так, для информации.

Кстати, а как ты понял, что оно сгорело? Эти трехножки пружинным прижимом закрыты.

 

Кстати, а как ты понял, что оно сгорело? Эти трехножки пружинным прижимом закрыты. [/QUOTE]

Если мог бы то фотку прислал бы. Там и ребенок поймет что она сгорела. Надутая поплавилась и треснула)))

 

Ясно. Ну, меняй тогда. Спиливай заклепки напильником и снимай пластину. Транзистор откусишь и выпаяешь его ноги из платы по одной. Отверстия прочистишь зубочисткой сразу после прогрева. И только так. Иначе угробишь ЭБУ.
Пластину прикрутишь потом винтами с гайками.
В качестве замены можешь воткнуть отечественный КТ829А. Это если родного не найдешь.

---------------

Да проверь провод на клапан перед подключением ЭБУ. Иначе можешь опять спалить его, если на проводе коза.

 

57NO вот что згарело, он не закрытый. Просто отпаял три ноги и все

 

так заработало?

 

Не згарело, а сгорело.
А во-вторых, не 57NO, а ON57. И то, я сильно сомневаюсь, что там именно ON57. Вот ON823 там может стоять. И его аналог BDX53C тоже может. Их и меняют на КТ829, когда оригинал найти не могут. И стоят они обычно так -



Фиг его знает, что ты там сменил. Фото в студию!

 

Доброго времени суток. Подскажите что может быть с машиной - двигатель заводится хорошо на холодную и на горячую. При трогании если не набрать обороты больше 2 тыс. двиг глохнет. Как только начинает глохнуть если отпускаешь педаль газа постепенно набирает обороты до 800. Двигатель ААЕ.

 

Еще момент. Заметил когда тепло ее не завести, как только похолодало с первого раза заводится. Чудо машина прям

 

Ты победил.
Это BD157, походу. У меня нет такого там, стоит что-то другое.
Не знаю, для чего он - не исследовал ту цепь. Но если хотя бы один транзюк из мелких, что стоят рядом на фото, работает в паре со сгоревшим - ему тоже хана.
А на горячую не заводится, потому что мозги машины зиму видят вместо лета.

 

Ух тэ. Bla©k в гневе. Ррредчайший случай!

Ну дык как, разобрался? За эти дни всю тему перелистать можно было.
Потому и не отвечал на вопрос: без труда, как известно, и рыбку не поймаешь.

 

Всех С днём автомобилиста!себе подарок сделал,новый аккумулятор! воть!

 

Владимир... меня он отчихвостил,сказав,что нашего колхоза с сайта не видно,запомнил я...

 

я скромнее стал,ибо правильно

 

Э... О каком колхозе речь?

 

о моём ...тока не смейтесь,плиз... сколько времени после запуска нужно лямбде для прогрева,входа в рабочий режим?