Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Про гофру никто из вас ни гу-гу...

От тут ты действительно прав, на все пять баллов!

И это - с праздником всех!

 

про зслонку гу-гуНа параде был

 

Ну, она-то была открыта. ))) Кстати, до обледенения не доходило, но видимо ДТВВ свои поправки мозгам таки вносил. Воздух-то холодный сосало на оборотах. На ХХ тепла хватало, видимо - оттого на ХХ и ровнехонько все тарахтело.
Но, похоже, еще с бензом небольшая байда была. Ибо после новой заправки поехало куда лучше, ну а потом я залез под капот и сходу наткнулся на дыру.

 

хрен знает с твоей откровенностью,НО! заправляюсь только на одной заправке 95-м бензином,машинён адекватна абсолютно. в условиях прогрева ещё не вышел за8 литров,стоит сменить заправку меняется всё... а у вас?

 

Ребята помогите срочно. Нужна ГБЦ в сборе ауди 80 1.8 двиг PM кто может помочь СПб и лен область. Тел 89214487438

 

Нужна - так иди в барахолку.
А тут тема про однофорсуночный впрыск.

 

Ребят! Опять мой моник меня добивает

До этого стоял ДТОЖ Behr, промерил его-вроде норм, но машину колбасило на ХХ, сама газовала. сменил на Bosch 0280130026 (старый был белый двухконтактный М10, это же-голубой М12), влепил его. Но на хх обороты падают до 200, она не глохнет, так и продолжает ее колбасить. Подсосов нет, все остальное новое. в чем может быть проблема неустойчивых холостых? и бывает еще что то типо троения что ли. свечи, бегунок, трамблер, рхх-все новое, лз-около 20 тыс.км. бывает чек загорается через полминуты после заводки на холодную. вряд ли лз успевает так быстро прогреться. что может его зажигать? только еще вв не менял. если получится, приложу видео "работы".

Спойлер: Залил видео на ютуб:

https://youtu.be/d-SkXTXGz8E

P S газовал я сам, не машина, чтобы записать на видео звук "троения"

 

Признак дохлого концевика в РХХ. Он не замыкается - и мозги не знают о том, что ты отпустил педаль - и пытаются регулировать обороты длительностью впрыска (количеством бенза через форсунку).
Поставь назад старый ДТОЖ и проверь концевик любым Омметром.

 

Концевик новый бошовский, двух лет ему еще нет

 

Да уж. )))

Кстати, dmitry_sozkov, а как там с погодой в Пролетарске?
А то, если влажно и околонулевая температура - у тебя может быть банальный ТГМ.
И тогда бутылка спирта в бак спасет отца фрицевской демократии.

 

Снял РХХ, прочистил, смазал, концевик проверял на каждом шагу. Поставил, зазор отрегулировал, опять концевик проверил - вроде, все ОК.
Но проблема не исчезла...

 

Исчо вопросик, правда, сорри, не совсем про моник...
Если при торможении двигателем машина "пердит", грубо говоря, это с чем связано?

 

Ну, если сравнивать со старым, которому было лет 25, и который проработал бы еще много лет, если бы я не обломал усико, то этот для меня новый.

промерил его

Сам концевик 2 Ома
Обмотка моторчика 428 Ом

 

Пока держится уверенно плюс. +12..+14 °c

Мне не понятно что зажигает лампу чека. Может быть то, что я отсоединил эту штуковину:

 

ну так сунь её назад если в остальном уверен,накинь разъём,а шланги не подключай

 

Сунуть то можно, но серая у меня пополам раскололась.я ее склеил, но думаю, что не все так просто должно быть со склеиванием

 

гуру лучше объяснят куда там бегут электроны,но как мне кажется,мозги будут видеть катушку и этого будет достаточно...

 

Подсоединил эту байду. Чек загорелся через 5 секунд после заводки с холодной. Двигатель троит, дымит на бензе, переключаюсь на газ - все отлично. При езде на бензе машина иногда подергивается, на газу - опять отлично. Может форса сдыхает? Или бензонасос? Но для моника там же ш вроде небольшого давления хватает. Топливный фильтр новый-Mann. Что же с ней не так, гуру, подскажите[emoji30]

 

Угу. Вот теперь мы добрались до сути дела.
Моновпрыск - самоподстраивающаяся система впрыска. В процессе езды ЭБУ самоподстраивается под наилучшие характеристики - угол ОЗ, расход, выброс СО и так далее. Ты ездишь на газе - он подстраивается под газ. Загоняет угол ОЗ вверх, перестраивает коррекцию по лямбде, и так далее.
Ты переключаешься на бенз - и у моника едет крыша, потому что для бенза газовые настройки и близко рядом не лежат.
А мгновенно ЭБУ перестроиться не может - для этого ему нужно какое-то время: пару-тройку часов езды, а то и больше.
Тут ты опять втыкаешь газ - и... Короче, сам понимаешь.
Уже писали здесь, и не раз - при езде на разном топливе нужно либо ставить эмуляторы, либо каждый раз сбрасывать мозги перед запуском. То есть, завел на бензе - прогрел движок - заглушил - сбросил мозги - переключился на газ - завел и поехал.
Другого пути я не вижу.

Помнится, один кулибин поставил себе кнопку сброса мозгов в салоне, выведя провод из ЭБУ (чтобы не дергать каждый раз клемму АКБ) - и так и ездил, пока не продал машину.