Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

там поглядеть потребно... в большинстве случаев эбу и штатную проводку оставляют же и втыкают карбюратор,так что не факт,что там что-либо некомплектно (и у меня в том числе так при покупке было). начни с наличия ЭБУ-коробка в ногах пассажира спереди и надет ли на неё разъём с пучком проводов.

 

собратья,подскажите где взять инфу,нужна толщина ГБЦ АБТ,не могу найти... Bla©k,не казни,плиз,знаю,что не в теме,но...

 

В личку загляни.

 

Добрый день!
Audi 80 b3 1.8 pm 1989 г., машина заводится нормально, при движении обороты падают и машина чуть ли не глохнет, скидываю клемму с аккумулятора на минуту и всё нормально. Бывает сразу после прогрева, начинаю трогаться и такая беда, бывает через минут 30-40 на ходу начинают падать обороты, начинает дёргаться. В чём может быть проблема?

 

Смотрел я тему, поиском искал- не нашел, вот и задал вопрос. Сложно скинуть ссылку?

 

Casus, грамм с 300 спирта тебе в бак.
Это НЕ шутка, есличо.

А ссылку... Ну, на - самую лучшую из всех http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=95158
Это - продолжение http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=129471
Зачитаешься.

 

СПС. Сейчас почитаю. А про спирт не понял

 

А почитаешь - поймешь.

Кстати - фоты того, что случается в монике при околонулевой температуре и в этой теме были не так давно. Об этом тут говорилось далеко не раз. )))

 

ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ!!! ...а вот возник вопрос на новый год,дабы форумчане не заскучали,я сам давал ответ на подобное ,но лишь в качестве диагностики,а вот щас столкнулся напрямую,понять бы где собака порылась... в общем так: за бортом -28. начал заводить,крутит как летом-бойко и долго. порутил-покрутил,решил не садить аккумулятор,прикурил от другого автомобиля. получилось как обычно-прокрут,запуск и нормальная работа. это в стартерном режиме происходит посадка напряжения,что на электронику не хватает что ли или почему..? (заранее скажу,что к работе чУмадана нареканий никаких нет)

 

Раз такие сомнения, нужно померить напряжение при запуске на клеммах одного и другого аккума. Мне кажется чистое совпадение, судя по описанию.

 

не смею настаивать,но... мой аккумулятор реально хорош,не получается ли замер напряжения подтверждением моей версии? ведь основной ток идёт на стартёр,а "прикуриватель" помогает на электронику...( не помню где читал,что кулибин поставил второй маленький аккумулятор и при запуске разделил цепи,в принципе здраво,но нафиг надо,ежели и так всё должно работать)

 

Все прояснится после замера.

 

сейчас чистота эксперимента будет качественной,пока за руль не сажусь и чУмадан стоит вмороженный. кстати,у меня ведь ёж включается только после запуска,делал с кнопки,но оборвал её случайно и забыл за ненадобностью.

 

Всем здравствуйте. Такой вопрос у меня появился, для чего нужен электропневмоклапан в системе вакуумного регулирования зажигания, и какой у него алгоритм работы? Почему напрямую не соединить?

 

полный облом,господа...видимо случайность и была... провернул,сразу схватила и зарабртала чУмадана,температура та же...

 

Фигасе, вопросец. А камасутра на что? На русском языке, черным по белому... Все разжевано так, что и нынешний талисман года поймет.

 

Так там подробно только о вакуумном регуляторе, а зачем через электроклапан подключено нигде не видел.