Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Если бы это было так, ОЖ не охлаждала бы движок.
Как химик-технолог это говорю

 

это в смысле в более раннее загнать рекомендуют,я правильно понял?

 

вот и я про то же,уж больно она чувствительна к изменению УОЗ. практика показывает,что при таком смещении чумадан просто не заведётся.

 

Номер чего?

 

Термисторов. )))

 

Так тут-же на форуме кто-то из вас советовал, вроде...
Вот, нашел, чё брал: http://www.chipdip.ru/product/b57164-k222-j/

 

я худею со своего чумадана... поставил зажигание снова в нормальное,ничего больше не делал,уже неделю детонации нет...

 

Весна!

 

хммм... ДТВВ что ли влияет так,вроде нормальный...

 

(Шепотом) - Сыро на улице. Влажно... )))

 

(на всю ивАновскую) на зиму вторую форсунку ставить,чтобы воду лила?

 

Добрый день может кто под скажет или есть соображения.Машина Ауди 80 в3 1.8 моно(рм)1990г.в. проблема в следующем (заводится и едет холостые зажигание,СО в норме расход тоже)при долгой езде начинает колбасить двигатель и глохнуть обороты выше 3000 не поднимаются и вот покалбасит немногои становится в норму до следующей поездки и так каждый раз.

 

Так я про воздух. )))

Эт тебе к r_man_perm. Он с такой фигней уж с год борется.
Он тебе все ступени борьбы как по нотам распишет.

 

я,если честно,вообще не понял о чём он...

 

О том что при езде появляется какой-то глюк начинает колбасить падать обороты а если пытаешся прогозовать то до 3000оборотов и как будто отсечка срабатывает не даёт больше оборотов и так продолжается в течении минут пяти потом резко подрывает и приходит в норму датчики все в норме лямда рабочая форса тоже да и работает и тянет все окей что за глюк куда копать?

 

Владимир1234
1. Сбрось ошибки и сделай инициализацию.
2. Проверь клапан адсорбера и работу этой системы.
Если не знаешь что это и как делается - заюзай поиск по форуму.